中新網10月24日電 新聞背景：長征三號甲系列火箭研制回顧

　　特約記者 南燕

　　長征三號甲系列運載火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙(簡稱長三甲、長三乙、長三丙火箭)三種大型低溫液體運載火箭組成，是我國目前高軌道上最大運載能力的火箭群體，也是我國21世紀用于國內外應用發射的品牌和主力火箭之一。長征三號甲系列火箭具有技術性能先進、運載能力大、繼承性好、適應能力強、發展潛力大等特點，它的研制成功是我國航天領域的一項重大技術創新成果，長三甲、長三乙火箭1998年榮獲國家科學技術進步特等獎。

　　“862”國家重點工程

　　早在1982年，具有遠見卓識的中國航天人就已經在認真思考中國運載火箭下一步發展技術和規劃問題，從1982年4月到1985年9月，相繼提出《長三甲火箭方案論證及運載火箭規劃》、《關于長三甲火箭研制方案的報告》等專題技術論證資料。原航天工業部于1985年9月18至19日把長三甲火箭提到議事日程，討論了長三甲火箭技術指標和技術途徑問題。1986年2月28日，原航天工業部向國務院上報了《關于加速發展航天技術的報告》，提出開展長三甲火箭、東方紅三號通信衛星、風云二號氣象衛星、資源一號探測衛星的研制。1986年3月31日，國務院以“國發1986年41號”文件轉批全國各省市、自治區，同意航天工業部提出的“一箭三星”規劃，命名為“862”工程。5月3日，國防科工委發出《關于迅速開展廣播通信衛星工程研制建設工作的通知》，長三甲火箭發射在東方紅三號衛星被根據這些決定，航天科技集團公司中國運載火箭技術研究院1986年秋初步組建了長三甲火箭研制隊伍，拉開了長三甲火箭研制工作的序幕。

　　時光的隧道進入20世紀90年代，我國通信衛星事業處于方興未艾的階段，幾年前我國發射的東方紅二號衛星的壽命均已到期，太空中已經沒有國產轉發器能夠投入使用。當時在役的運載火箭沒有能力發射高軌道重型通信衛星，國家電視、廣播、通信事業面臨著嚴重的困難，十萬火急中，國家啟動巨額外匯租用了“中星五號”緩解當時緊張的局勢，同時也把期待的目光轉向中國運載火箭技術研究院，要求加快新一代大推力運載火箭長三甲的研制速度，為發射我國第二代大容量長壽命廣播通信衛星“東方紅三號”提供運載工具。

　　一箭雙星定乾坤

　　時勢造英雄，重負建偉業，為了長三甲火箭的成功，研制隊伍歷經了八年的艱苦鏖戰，一個個不眠之夜，一次次過關奪隘，一場場拼搏會戰，至今歷歷在目，刻骨銘心。

　　長三甲火箭三子級動力系統試車是為首次發射鋪平道路，奠定基礎的一戰。長三甲火箭研制隊伍的指揮者在三子級動力系統試車中果斷地進行風險決策，創造了利用一發三子級火箭豎在試車臺上連續進行三次點火試車的記錄，在實施過程中還決定在試車臺現場對三級YF-75氫氧發動機進行氫泵與氧泵的更換工作，如此大膽的決策既贏得了一年多的研制周期，又為國家節省了數以千萬計的研制經費。三次試車是在1993年1～4月進行，試車臺位于突兀的山頭，數九寒天的日子里，塔上的最高溫度只有零下5℃，參試人員在野外作業，大都凍得感冒發燒，但他們剛打過針吃點藥又堅持上崗，在異常艱苦的環境下認真地安裝各種導管，檢查各種儀器，操作各種按鈕，從沒有人叫苦抱怨，百余名參試人員連續奮戰四個多月，放棄元旦、春節兩個傳統假日與家人的團聚，經歷了兩次點火失敗的考驗，咬緊牙關，終于在第三次試車中取得成功，闖過了研制道路上的一大難關。

　　1994年2月8日，是中國航天史上一個濃墨重彩的日子，長三甲火箭在青山環繞的西昌衛星發射中心進行首次發射，16時34分，隨著驚天動地的一聲轟鳴，長三甲火箭以雷霆萬鈞之勢拔地而起，昂首飛向浩瀚蒼穹，分別把“實踐四號”科學探測衛星和一顆模擬星送入預定軌道，成功地實現了具有國際標準的一箭雙星發射，標志著我國運載火箭技術及運載能力有了大幅度的發展提高，展示出我國具有發射高軌道重型通信衛星的能力，為迎接我國廣播通信衛星應用事業嶄新歷史階段奠定了堅實的基礎。

　　主力火箭名不虛傳

　　長三甲火箭首次飛行圓滿成功后，研制隊伍馬不停蹄地轉入第二戰役，把目標瞄準了發射第一顆“東方紅三號”衛星上。在距2月8日飛行試驗成功的九個月后，1994年11月30日凌晨1時2分，長三甲火箭托舉起“東方紅三號”衛星宛如一條噴吐著烈焰的巨龍，照亮了發射場坪，劃過沉沉夜幕，直刺茫茫太空。

　　隨后至2004年，長三甲火箭又進行了七次發射，分別把我國廣播通信衛星、氣象衛星、導航衛星送入太空：1997年5月12日發射東方紅三號02星；2000年1月26日發射中星22號衛星；2000年10月31日發射北斗一號01星；2000年12月21日發射北斗一號02星；2003年5月25日發射北斗一號03星；2003年11月15日發射中星20號衛星；2004年10月19日發射風云二號04星，以上發射均獲得圓滿成功，發射成功率達到百分之百。

　　長三甲火箭的研制發射成功，不僅展露了自身的神威和豐采，還引領出了長征三號甲系列火箭的另一重要成員—長三乙火箭，國際衛星通信組織在與中國長城工業公司簽訂的用長三乙火箭發射國際708通信衛星時，合同生效的首要條件就是長三甲火箭的發射成功。

　　走向國際市場

　　1985年10月，我國宣布長征火箭投入國際衛星發射服務市場。當時國際市場上最為活躍、需求最大的是發射高軌道(GTO)的地球同步通信衛星，而我國能夠發射這種衛星的只有長征三號火箭，它的GTO運載能力最大也只有1.5t，在國際市場上的競爭能力不強。要想占領國際市場，必須開發運載能力更大、性能更好、適應性更強的運載火箭。國務院批準的我國第二期通信衛星工程計劃，即“862”工程，為研制我國新的大型運載火箭提供了契機，也為長三乙火箭的誕生直接奠定了基礎。正是因為國內外市場的需求，特別是我國改革開放的大政方針，使火箭發射服務走出國門，將發射外國的重型商業衛星作為我國大型運載火箭研制的牽引力，才使長三乙火箭的誕生成為可能。因此可以說，長三乙火箭是改革開放的產物，是長征火箭從封閉的科研院走向國際市場的碩果。

　　長三乙是三級大型液體捆綁式高軌道重型運載火箭，是我國目前運載能力最大、技術最先進、構成最復雜的運載火箭，可以滿足國內外日益發展的通信衛星事業的需要。1992年4月24日，中國長城工業公司與國際通信衛星組織在美國華盛頓草簽了用長三乙火箭發射國際708通信衛星的合同，這是長三乙火箭在國際市場贏得的第一個合同，也是長征系列運載火箭第一次被國際上最具權威的衛星商選用，它的作用與影響已超出了合同本身，對世界商業衛星發射市場、對長征火箭的發展進程都產生著重要推進作用。根據合同，國防科工委于1993年2月1日正式批準長三乙火箭立項研制，其工作由長三甲研制隊伍承擔。從此，長三乙火箭的研制工作緊鑼密鼓地全面展開。

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