記者日前從東莞一些賣場了解到，受業(yè)務下滑、成本增加等因素影響，約五分之一的空調(diào)維修項目價格提高了10~60元不等。其中空調(diào)窗機下維修價格從100元升至150元，天花機清洗則從120元提高到了180元。有維修部負責人透露，該定價普遍都取樂市場價的中間值以下，因此，目前市場維修價可能漲幅更多。格力空調(diào)專賣店老板朱先生則透露，今年空調(diào)維修業(yè)務量下滑很多，“我們只好從其他方面如幫顧客保養(yǎng)空調(diào)等方式增加收入。”

　　雨季延長 業(yè)務量急劇下滑

　　東莞某賣場維修部負責人說，由于今年雨季過長，空調(diào)賣的不好，“銷售直接影響售后維修，我們制冷維修的業(yè)務量也急劇下滑，同比去年減少了一半以上。5月、6月幾乎都是下雨，7月上旬也是一直交替下雨，只有7月最后一周忙了一星期，期間顧客要排隊等三天才能等到人維修。8月一過，旺季也就過去了，業(yè)務壓力很大。”

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，樓市也是影響的因素之一，由于今年樓市低迷，購房市民較少，因此需要裝修房間、購買家電的也自然很少，空調(diào)銷售也相應不如往年，從而也影響到維修業(yè)務。

　　另外，禁摩以后，空調(diào)維修的效率大大降低。一賣場負責人告訴記者，禁摩前，東莞該家電賣場制冷的維修員工幾乎人手一輛摩托車；現(xiàn)在車輛不夠，很多維修業(yè)務因為要等車而推后，同樣時間段的業(yè)務量自然減少。

　　成本增加 提價是不得已

　　很多業(yè)內(nèi)人士稱，維修業(yè)務提價是不得已，成本壓力太大。格力空調(diào)專賣店朱先生透露，禁摩之前，專賣店有5輛摩托車，5個維修工人手一輛。禁摩后，他買了一輛面包車，加上原有的也只有兩輛車可使用。“這樣的結(jié)果是，一方面我的成本增加了——要多養(yǎng)個司機，另一方面由于車輛不夠，售后做不了那么多單。面包車的油費、司機的工資，都是一筆不小的費用。成本大大增加，卻做不了以前那么多業(yè)務。”

　　“最忙的時候每個人十張單都做的過來，但現(xiàn)在最多每個人做到5張單。”某賣場維修部負責人透露，禁摩后，有四名員工自購了面包車，但制冷維修的員工總共有三十多名，整個維修部只有十輛車，其中莞城只有1輛車，遠遠不夠使用。于是許多員工便選擇騎單車出行。“大熱天騎單車出去很辛苦，一天做不了幾張單。坐公交車是舒服點，但許多民居公交車無法抵達，且安裝師傅多帶著雪種、焊槍等不允許上公交。”

　　朱先生說，為了增加收入，到顧客家中后，如果家中空調(diào)并非零件出了問題，無需支出零件費用，但需做保養(yǎng)才能正常工作，我們便會提議市民做保養(yǎng)，然后收取一定的費用。此外，如果去到較遠的鎮(zhèn)區(qū)，有些通情達理的客人也會給交通費。” （張靜）