中新網(wǎng)2月12日電 2月10日出版的美國(guó)《僑報(bào)》刊載評(píng)論文章指，春運(yùn)，只是大陸現(xiàn)代化與改革進(jìn)程中的一個(gè)典型縮影。處于傳統(tǒng)與現(xiàn)代夾縫中的中國(guó)春運(yùn)困局，要徹底改變?nèi)匀沃氐肋h(yuǎn)。原文摘錄如下：
在最近二十年的中國(guó)，可謂“春運(yùn)年年有，年年各不同”，就連身在美國(guó)的華人讀者，都對(duì)“春運(yùn)”這兩個(gè)當(dāng)代中國(guó)新造詞匯的涵意十分熟悉，就連西方各大媒體的駐京記者和攝影師，每年這個(gè)時(shí)候都發(fā)出大量有關(guān)春運(yùn)的報(bào)道和新聞圖片。
中國(guó)鐵道部宣布，2007年春運(yùn)已從2月3日，開始到3月14日結(jié)束。春節(jié)前后的40天里，預(yù)計(jì)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)1.56億人次，客流高峰將超歷年春運(yùn)。
外界困惑的是：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)如此之快、鐵路建設(shè)也是高速發(fā)展，何以春運(yùn)仍成難題，何以返鄉(xiāng)的農(nóng)民工成為春運(yùn)話題的主角？
今年春運(yùn)的最大看點(diǎn)，或許是被媒體稱之為“平價(jià)春運(yùn)”的火車票、汽車票價(jià)格不上漲——春運(yùn)“不漲價(jià)”的政策，雖然可令城鄉(xiāng)乘客節(jié)省下的也就區(qū)區(qū)幾元幾十元錢，但卻在龐大的返鄉(xiāng)人口中形成了積極的正面效應(yīng)。
至于隨之而來的“排隊(duì)都買不到票、鐵路員工在倒票”等種種說法所引發(fā)的爭(zhēng)議，則將春運(yùn)議題重新成為媒體焦點(diǎn)。
據(jù)說在大陸的農(nóng)民工中間，還流傳著這樣一句順口溜：“出門打不到工，打到工拿不到錢，拿到錢回不到家”。這顯示大陸當(dāng)前的社會(huì)就業(yè)不充分(研究者保守估計(jì)，大陸農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工早已人數(shù)逾億，且每年均有大幅增長(zhǎng))、勞工市場(chǎng)不規(guī)范(官方統(tǒng)計(jì)顯示大陸七成農(nóng)民工被欠薪，且欠薪額平均為2100元人民幣，占其全年收入之六成)、春運(yùn)機(jī)制不健全(為了提高運(yùn)能效率而集中的行政權(quán)力反而破壞了自由市場(chǎng)的規(guī)則)。
一言以蔽之：無論中國(guó)已在多大程度上成為國(guó)際矚目的具有初步現(xiàn)代形象的發(fā)展中國(guó)家，卻仍然沒有改變作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)的根本地位。春運(yùn)，在極大的程度上反映為“已經(jīng)高度市場(chǎng)化的社會(huì)就業(yè)機(jī)制和人口流動(dòng)機(jī)制，在特定的傳統(tǒng)文明習(xí)俗背景下向仍然高度行政化的鐵路運(yùn)輸機(jī)制的擁擠”，顯示改革已進(jìn)入縱深地帶所言非虛。
春運(yùn)之難非只鐵路汽車的運(yùn)輸領(lǐng)域的問題，還有如何在導(dǎo)引農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向外轉(zhuǎn)移的同時(shí)，在城市中給農(nóng)民工以合理保障、如何令農(nóng)民工享有勞工市場(chǎng)的平等權(quán)利而非隨意剝奪、如何在社會(huì)結(jié)構(gòu)變遷中給農(nóng)民工一個(gè)合理的社會(huì)的或政治的定位。從上述那句順口溜可以發(fā)現(xiàn)，在春運(yùn)這個(gè)大舞臺(tái)上，農(nóng)民工作為主角之一年復(fù)一年地如此上演著令人悲哀的戲碼：春節(jié)前在回家過年的期待中千方百計(jì)地討回欠薪，再去火車站排隊(duì)買票結(jié)果往往是擁擠中站著回家，然后春節(jié)一過又要再度進(jìn)城打工并且唯一的期待就是不再被欠薪……
這就是傳統(tǒng)與現(xiàn)代化夾縫中的農(nóng)民工的處境。按照跨文化傳播學(xué)和社會(huì)學(xué)的理論，他們中很多人因?yàn)槭チ饲陙碣囈陨娴耐恋囟尘x鄉(xiāng)、進(jìn)入城市但卻沒有城市居民的福利和選舉權(quán)、春節(jié)返鄉(xiāng)卻又在家鄉(xiāng)“文化休克”，有大陸學(xué)者將此定義為“被城市和鄉(xiāng)村的雙重拋棄”，即在國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程中代價(jià)最高昂的一個(gè)群體和階層。
對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)人口龐大的國(guó)家來說，逾億的農(nóng)民工如此流動(dòng)或許并不比八億農(nóng)民的問題更嚴(yán)重，但對(duì)于每一位農(nóng)民工的生命個(gè)體來說卻又是百分百的命運(yùn)寫照，這是當(dāng)下大陸社會(huì)的一大困局，也是現(xiàn)階段現(xiàn)代化之路無以回避和難以解題的悲情。一張小小的火車票或汽車票，能讓他們從競(jìng)爭(zhēng)文化的城市返回到春節(jié)團(tuán)圓過年的鄉(xiāng)村氛圍里，躲避工業(yè)化社會(huì)的冰冷規(guī)則的同時(shí)，也會(huì)帶走他們對(duì)于光怪陸離的城市生活的歡喜與抱怨。
農(nóng)民工的民生困局似乎也正在發(fā)生變化：大陸官方媒體8日?qǐng)?bào)道，總理溫家寶最近一周在中南海5次召開座談會(huì)就施政報(bào)告廣納民意，第一次專門邀請(qǐng)基層民眾代表，其中就有農(nóng)民工——溫家寶說，施政報(bào)告要“使群眾愿意聽，聽得懂，能管用”。
或許因?yàn)檫@位總理曾代為農(nóng)民工討薪、或許胡溫新政的民本思想不斷演進(jìn)和豐富，關(guān)于“中南海開門聽民意”的新聞報(bào)道，令外間對(duì)中共轉(zhuǎn)變執(zhí)政方式充滿期待。當(dāng)然，對(duì)于當(dāng)下包括農(nóng)民工在內(nèi)的民眾來說，有總理的關(guān)心仍不足夠，還要各級(jí)政府、社會(huì)各界的全力支持，有政治的宣示仍不足夠，更要運(yùn)行機(jī)制的所有環(huán)節(jié)和諧相配。
本報(bào)因此認(rèn)為，春運(yùn)，只是大陸現(xiàn)代化與改革進(jìn)程中的一個(gè)典型縮影。處于傳統(tǒng)與現(xiàn)代夾縫中的中國(guó)春運(yùn)困局，要徹底改變?nèi)匀沃氐肋h(yuǎn)。
