中新網(wǎng)12月24日電 香港《大公報》24日刊文說，嚴(yán)打酒后駕駛是今年中國公安交通部門開展的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在嚴(yán)打的同時，公眾也在探討通過何種方式來正面解決酒駕難題，“酒后代駕”服務(wù)于是應(yīng)運(yùn)而生。

　　文章摘編如下：

　　近年來，公安部門對酒后駕駛的懲罰力度逐年加大，北京“酒后代駕”職業(yè)悄然興起。隨著元旦、春節(jié)的臨近，酒后代駕的服務(wù)在發(fā)展上終于突破寒冬迎來春天。23日，透過走訪北京市首家專業(yè)酒后代駕公司奔奧安達(dá)，該公司總經(jīng)理何進(jìn)說，公司成立6年，業(yè)務(wù)量翻了幾倍。

　　嚴(yán)打酒后駕駛是今年中國公安交通部門開展的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在嚴(yán)打的同時，公眾也在探討通過何種方式來正面解決酒駕難題，“酒后代駕”服務(wù)于是應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京目前每天有200人使用代駕，10幾家專業(yè)“酒后代駕”公司。一些汽車俱樂部、汽車租賃公司、汽車陪練公司也陸續(xù)增加了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。奔奧安達(dá)代駕公司是北京首家代駕公司，見證了代駕服務(wù)從步履蹣跚到闊步前進(jìn)。該公司總經(jīng)理何進(jìn)告訴記者，目前公司有100多名代駕司機(jī)，分布在北京市的各個角落。“代駕司機(jī)明顯不夠用，這幾天還會進(jìn)一批新人。”

　　何進(jìn)打開計(jì)算機(jī)，輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，有關(guān)客戶的訂單明細(xì)、車型、車牌號、電話、出發(fā)時間完成時間等詳細(xì)情況就呈現(xiàn)在眼前。何進(jìn)說：“昨天業(yè)務(wù)量是121單，09年日均單量是80左右，我們的最高紀(jì)錄達(dá)到過173單。”

　　很多人認(rèn)為代駕服務(wù)通常發(fā)生在周六日和節(jié)假日，其實(shí)恰恰相反。何進(jìn)說，周六、周日才是淡季，真正忙的時候是過節(jié)前的時間，因?yàn)樯虅?wù)宴請占到了業(yè)務(wù)的主流。

　　據(jù)介紹，該公司在北京市的市場占有率30%至40%，04年作為首家成立的代駕公司舉步維艱，04年日均單量9單，07年開始逐步好轉(zhuǎn)，今年12月份每晚能做90單。公司員工也由開始的10人擴(kuò)大到現(xiàn)在的136名員工。

　　目前，北京市的酒后代駕市場究竟有多大？從事這個行業(yè)研究已有6年的時間的何進(jìn)給記者算了一筆賬，目前北京市機(jī)動車保有量突破400萬輛，保守估計(jì)30%的車會用到代駕，如果30%的群體每月用到一次，費(fèi)用按100元來算，一年應(yīng)突破10億元。“目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個水平，近3年人們才開始慢慢接受這個酒后代駕，市場潛力非常大。”

　　作為一名專職代駕司機(jī)，張建明戲稱：“干我們這行的人都屬貓頭鷹，晝伏夜出。”盡管張師傅總是在夜里行動，但他的生活依然是五顏六色。作為一名為酒后代駕司機(jī)，他平時從不喝酒，只有到周末沒有生意時，他才會邀上幾位同道中人小飲一番。(李銳)