中新網1月23日電 美國《僑報》22日刊文《美國人也有“春運”問題 》指出，盡管洋人不過春節，但確實存在“春運”，而且一點也不比中國的客運流量小。原文摘錄如下：

　　聽說胡錦濤主席近日專門為老大難的春運問題發出號召，要求鐵道部開動腦筋解決問題。筆者由此想到美國的“春運”問題。

　　盡管洋人不過春節，但確實存在“春運”，而且一點也不比中國的客運流量小。那就是圣誕節和新年期間，姑且也稱之為“春運”。

　　其實，美國“春運”期間也到了一票難求的地步，有時不提前半年，休想買到票。筆者去年12月20日從北京飛來美國過圣誕節，在美國的這段“春運”期間，筆者到處飛(包括開車)，也經受了整個圣誕假期的“春運”之苦。

　　不過，盡管美國也有“春運”，但并沒有成為問題。中國春運問題的癥結應是一兩億的中國人同時想坐飛機、乘火車，但飛機、火車不夠。那么，是否就可以靠加大投入解決問題？那么，為何美國不建更多機場和鐵路？原因很簡單，成本太大，得不償失。而且羊毛出在羊身上，成本最后都會讓顧客出。所以，筆者這次在美國過圣誕節時，一方面感覺到機票難買而且漲價了，另一方面，當飛越內華達上空時，又看到下面沙漠上擺放著看不到邊的閑置飛機。

　　中國的春運期間和在美國的圣誕節期間，都出現了“一票難求”的現象，可是為何筆者在中國感到民眾怨聲載道，而美國人卻一副“忍氣吞聲”？有海外生活經驗的人應該知道，要在圣誕節期間出門，往往半年前就開始計劃，否則，就買不到票，或者票價又飛漲了。而且，美國人出行多為旅游，這與中國人都是回家有本質不同，至少心態就不一樣。

　　對照美國的“春運”問題看，中國人的觀念習俗是造成春運問題的最大原因，背后是戶口和城鄉二元體制。(作者系旅澳華人學者)