12月10日，全國鐵路系統火車票將迎來新一次升級換代。車票下方的一維防偽條碼將變成一個二維的防偽圖案，形似“三維立體畫”，防偽功能更強大。(《新京報》12月8日)

　　我們知道，春運時期“一票難求”絕不僅僅是一個運能不足問題，它同時還是一種人為制造的市場奇缺，或者說，倒票嚴重加劇了火車票的市場緊張。現在，鐵路要換新版火車票了，那么公眾關心的頭一號問題就是：新版火車票能防住票販子嗎？

　　鐵路內部人士表示，新版火車票防偽性能更高，這次火車票升級對普通乘客沒有影響。那么，對乘客沒影響的火車票升級，不會也對票販子沒影響吧？因為二維防偽圖案只在機讀條件下成立，換了一般的肉眼識別，那基本沒有太大的區別。問題是，一般買票的人怎么可能會使用機讀呢？

　　事實上，火車票造假者一般也不關心能否騙過乘務員，人家最關心的是能否騙過買票者。只要假票賣給了乘客，鈔票落了袋，交易就算完成。因此，我很懷疑新版火車票的所謂“防偽性能更強大”之于遏制火車票造假，究竟能有多大威力。

　　更重要的是，票販子倒騰的一般不是假票，而是真票。只要火車票仍從內部源源不斷地流向票販子，防偽功能再強大也根本防不了票販子猖獗。因為火車票升級，火車票不搞實名制的質疑重又出現。相比一維防偽條碼換二維防偽圖案，火車票上打印乘客姓名，顯然沒有任何技術障礙。實名制確實不能根本解決問題，但至少能相對改善火車票供應分配，讓其更加公平地流向廣大乘客，不至于僅15.4%的受調查者認為可通過正規渠道買到火車票。

　　鐵道部曾特別強調票販囤票的方式不是和鐵路內部勾結，而是通過雇人反復排隊。既然如此，那就更有必要實行火車票實名制了。現在的火車票升級，根本無益于改善火車票不公平分配，所謂“防偽功能更強大”也是只能防受騙乘客上車不能防票販子，意義究竟何在呢？火車票升級不該只是為了升級而升級，畢竟，火車票好看不好看根本無關緊要；重要的是，讓票販子沒那么容易猖獗，讓普通乘客沒那么難買到票。 (盛翔）