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          成都東客站明年底完工 將成西部最大鐵路樞紐
        2009年10月29日 13:16 來源:成都日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          西部最大的鐵路樞紐

          成都標志性建筑之一

          “今后,這里將是西部最大的鐵路樞紐。”相關負責人介紹,成都東客站是我省打造西部綜合交通樞紐重點項目,建成后將是西部規模最大、科技含量最高的現代火車站,同時也是成都的標志性建筑物之一。

          成都東客站總投資38.33億元,占地約68公頃,站房建筑面積10.8萬平方米,無站臺柱雨棚7.1萬平方米,將修建14個站臺、26個站臺面和26條軌道線,車站站型為兩場布置形式,其中達成場6臺11線,城際場8臺15線,分別用來?窟_成鐵路線列車和成綿樂城際與規劃的成渝城際線列車。

          建成后,成都東客站主要辦理成綿樂城際、達成、成遂渝始發終到及寶成、達成、成渝、環線通過客運作業,遠期增加成渝城際列車始發終到和通過客運作業。預計2020年旅客發送量每天將達到20.7萬人,2030年可達37.6萬人。

          “成都東客站最大的特點就是零換乘,也就是集鐵路、地鐵、公交、出租、社會車輛等多種交通方式于一體,旅客的換乘可以在很短的距離內進行。”相關負責人表示,成都東客站分為上下五層,從上到下分別為高架候車層、站臺層(地面層)、出站層(地下一層)、地鐵2號線(地下二層)、地鐵7號線(地下三層),每一層各司其職,共同實現鐵路、地鐵、公交、出租和長途客運的便捷換乘。(記者黃穎)

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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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