就在全國嚴打酒后飆車的風暴尚未散去之際，10月21日18時許，一輛牌號為“云C0125警”的警車在云南省鎮雄縣城最繁華的中山路人民公園外，狂飆50余米，在連續撞翻一輛的士、一輛轎車、兩輛面包車后，將人行道上的一對雙胞胎姐妹撞飛，其中姐姐當場身亡。據了解，該起事故目前共造成1死4傷，肇事司機為鎮雄縣塘房派出所干警馬軍，警車屬塘房派出所。

　　關于酒后駕駛的危害性已無須多言，各地打擊酒后駕駛現象后交通肇事及死亡數據的大幅下降，就是最好的反證。盡管如此，依然有心存僥幸的酒后駕駛者希望成為“漏網之魚”，公眾也依然捏著一把冷汗——如果酒后駕駛沒什么大不了的意識不除，一旦出現執法的習慣性疲勞，酒后駕駛帶來的慘痛案例是否又會報復性反彈？

　　而警察鬧市飆車致1死4傷，目前從報道中還查不出是否又是酒精惹的禍——死者親屬說，“我們要求公安局檢測肇事司機的酒精含量，但公安局說檢測不到。”酒精很可能成為深藏不露的謎，而其會在多大程度上影響對事件定性的走向，則更充滿了未知數。

　　如果我們假設肇事司機干警馬軍是酒后飆車，那么他顯然沒把自己所工作的單位——公安機關發布的打擊酒后駕駛嚴令當回事，在潛意識中為自身設立了一塊看不到邊界的特權區域，可以開著警車任意馳騁，而這種潛意識并非酒精效應發作時的頭腦發昏，是清醒狀態下形成的思維定勢。

　　如果，干警馬軍不是酒后飆車，那其社會危害程度比酒后駕駛更可怕，前者尚可推卸于行動無法自理，后者則是對公眾生命安全、交通法規及公共區域秩序維護的漠視。坐在警車上的馬軍，將權力意識發揮至最大化，以至于如脫韁野馬一發不可收拾。

　　一個更有意思的話題是，據當地民眾舉報，肇事的“云C0125警”警車被反映是套牌車，之前還有肇事前科。由此，我們可以大致歸納，警察鬧市飆車致1死4傷不是一個偶發事件，它是多重特權危害的疊加——首先是干警馬軍的執法特權，他所肩負的日常職責是行使管制權力、管理和約束民眾，卻拋棄了自身的責任底線；接著是規則特權，馬軍可以開著套牌警車招搖過市，可以肇事而不犯事；最后形成的是社會特權，民眾1死4傷卻換不來起碼的酒精測試，顯然，馬軍與受害民眾并非平等的權利主體。就算馬軍最后被查處，還有多少權力飆車的“馬軍”潛伏于我們周圍？(畢舸)