擁擠、開得慢……重慶公交車一直是網絡上最熱的話題之一，有網友說，清晨上班，正憧憬美好未來時，就被眼前爆滿的公交車提醒：請回到現實。對于上班族，特別是80后來講，公交車幾乎是天天要面對的交通工具，所以網上才會有如此海量的公交帖子，也反映出市民對良好乘車環境的向往從未改變。(10月21日《重慶商報》)

　　城市公交是城市文明、社會和諧的窗口，公交管理一片混亂，擠公交到處“滿頭大汗”，無論如何也讓人感覺不出城市文明和諧的風景來。重慶公交“擠炸窩”，既是社會的一片“傷痛”，也是執政為民的一塊“疤痕”。公交部門要反思，有關領導也要反思。

　　面對窘狀，重慶公交部門何以牛眼看世界無動于衷呢？就是因為公交“獨家經營無競爭”。在“進了公交門永遠是公交的人”的病態管理模式下，公交享受著壟斷“大蛋糕”，享受著“此路是我開，此車是我買，要打此路過，留下買路財”的傲慢。雖然公眾乘公交擁擠不堪，要求公交公司增加運營車輛，公交公司利用政府賦予的壟斷特權儼然聽而不聞、視而不見。反正“我的公交我做主”。以最小的車輛投入成本，謀取最大化的經濟利益……

　　公交公司無視交通安全、文明創建、社會秩序、政府形象和民情民聲，折射出政府公交管理體制、舉措嚴重過時，公交“擠爆”，就是“過時”下的“管理詬病”。沒有市場競爭機制引入，一城獨大的公交也會被“嬌寵”得“不理調教”和“邪氣橫生”。公交人滿為患，迫切需要增加運營車輛，既要緩解公眾乘車難，又要保障公眾生命財產安全；既要全心全意為城市大眾服務，又要為城市的精神文明創建履行責任。民情民聲被公交公司當成耳旁風；政府、有關部門的指導、監管又缺乏智慧；直接培養了公交公司傲慢十足。

　　不少地方政府在民意要求增加運營公交車輛呼聲震天的情況下，指令公交公司增加車輛，公交公司也還能“聽話”一段時間，但日子一長就“車輛入庫，馬放南山”，擠爆公交還是要“舊病復發”；這就是公交管理體制的弊端。因而要想讓公交服務至上、顧客至上、安全至上、以人為本，必須引入市場競爭機制；讓社會上的各大公交集團都參與公交運營競爭，這就預示著誰的安全、誠信、服務、管理差，誰就要被永遠地擠出公交市場；公交公司交給民意選擇，在高度競爭壓力下，誰還敢拿安全、服務、文明秩序、政府形象、民情民聲不當干糧？打鐵需要自身硬，不靠市長靠市場，這才是公交健康成長的“人間正道”。 □ 鄭家俠