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          中國第一支武裝直升機部隊曾在馬燈照明下起飛
        2009年08月19日 14:39 來源:解放軍報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          80年代中期,我軍在裁減員額100萬的同時,組建了一個最年輕的兵種——陸軍航空兵。從此,我陸軍只能在地面機動作戰的歷史結束了!

          沐浴著改革開放的麗日,陸軍之鷹羽翼漸豐,地位日益凸顯,在幾次編制體制調整中,都成為重點“擴容”的對象。

          總參陸航某團是我軍第一支武裝直升機部隊,如今已發展成為能夠快速投送、精確打擊、有效制空和適時保障的低空勁旅。讓我們走近這支部隊,欣賞一曲鐵翼飛旋間奏出的嘹亮戰歌。

          總參陸航某團是我軍第一支武裝直升機部隊,誕生20多年來,宛如一位英姿勃發的青年,從訓練場、演習場到執行多樣化任務的戰場,在“一樹之高”的空地之間留下了一道道壯美的航跡。

          陸軍之鷹在上百盞馬燈的照明下起飛

          8月中旬的一個夜晚,一場傾盆大雨剛過,地面積水未干,天邊驚雷滾滾。華北某機場機聲隆隆,鐵翼飛旋。在巨大的轟鳴聲中,團長蔡有固率先駕機刺破黑色的夜幕。

          當晚的訓練課目是夜間低空飛行,風險高,難度大,天況差。然而,筆者在外場指揮塔臺看到,指揮人員鎮定如常,電腦屏幕上每架直升機的位置和飛行姿態清楚顯現,各種作戰數據一目了然。

          同是夜航訓練,這個團剛組建時,由于沒有地面夜航設施,他們買來馬燈,用油漆涂上紅、黃、綠顏色,代替跑道燈。

          發生變化的不僅是硬件設施和現代化水平,更重要的是訓練理念的變遷。過去,評價一位飛行員“飛得好”的標準是看基本技術動作是否嫻熟,飛行是否平穩。而現在,有針對性的戰術動作完成得好壞才是“硬杠杠”。尤其是新的訓練大綱頒布以來,一系列有實戰價值的高難戰術動作,成為全團飛行員的精訓課目。

          “空中輕騎”與金戈鐵馬實現天地呼應

          2009年盛夏,華北某平原,一場近似實戰的演練即將開始。然而,天上烏云密布,風雨欲來。地面戰斗打響了!兄弟部隊看著天空,心里暗忖,陸航的部隊能不能來?這時一架架武裝直升機在該團副團長張治林的帶領下,準時出現在上空。一枚枚導彈從直升機上如利劍出鞘般地射出,呼嘯著直撲目標。兄弟部隊請求演習指揮部給陸航團的戰友們記功。

          然而,陸航團組建之初,與地面部隊在幾次演練中發生不協調現象:地面部隊強調“隨時出動,指哪打哪”,陸航部隊則對氣象條件要求較高;地面部隊要求快速機動,陸航部隊則離不開機場的各種保障條件。

          面對兄弟部隊期望的眼神,年輕的陸軍之鷹奮起鯤鵬之志。他們錘煉在陌生地域和復雜氣象條件下迅速出擊的能力,下決心甩掉只能依托固定機場遂行作戰任務的“拐棍”。在“礪劍2000”等多項重大軍事演習任務中,他們都能實現快速保障,成為一支不可替代的重要力量。

          多樣化任務中他們有了“吉祥鳥”等好聽的名字

          凡是路不通的地方,就有直升機在飛翔。在汶川特大地震中,該團團長蔡有固率領戰友們,在沒有現成航線的高山深谷間,一次次地開辟驚險的生命航線。災區的鄉親們叫他們為“吉祥鳥”。

          從成都飛往白羊鄉,必過一個大峽谷。這里地域狹窄,山谷兩側直線距離不到100米,貿然進入無異于羊入虎口。然而,大峽谷的那一端,有被困山溝中的數百重傷群眾,生命危在旦夕。

          是雄鷹就要展翅。蔡有固第一個駕機升空,隨后6架滿載救災物資的直升機沿著他剛剛開辟的航線,向白羊鄉急速飛去。

          這個陸航團參加了歷次載人航天飛船的搜救回收任務,在神舟七號任務中,他們創造了直升機與返回艙幾乎同時抵達著落點的奇跡。

          抗洪救災、奧運安保、科研試飛……總參陸航某團官兵一次次聞令而動,在多樣化任務的戰場上大顯身手,譜寫了一曲愛黨報國、服務人民的嘹亮戰歌。(霍長春 劉光武 任銀妮)

        【編輯:吳歆
         
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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