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          跳橋行為遭遇集體模仿 個人利益引發(fā)巨大社會成本(5)
        2009年05月28日 01:14 來源:CCTV《新聞1+1》 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          主持人:

          所以您分析,這就是您的解釋。

          王錫鋅:

          有可能是這兩種情況。

          主持人:

          其實我們關注的這12名通過跳橋這種方式想解決自己問題的人,他們是通過這種方式強調自己問題的解決,但又帶來了相關的問題,那就是他們采取這種方式給別人帶來的麻煩又由誰來解決。接下來我們就連線一下《羊城晚報》一直在報道這件事情的記者黃麗娜,黃麗娜你好。

          黃麗娜(《羊城晚報》記者):

          你好主持人。

          主持人:

          請你給我們介紹一下,每當有這樣一起跳橋事件發(fā)生的時候,有多少人的正常生活會因此而受到干擾?

          黃麗娜:

          就以這次陳富超的事件為例的話,因為他跳的是海珠橋,而海珠橋是廣州連接珠江兩岸一個比較重要的渠道,他又選擇是在早高峰時間,也就是7:10分-12:10分這期間。我們曾經(jīng)做過一個簡單的觀察,像這種跳橋,一般警方一定會出動一艘水上的救助船,這艘船上會有6-8名的水警,同時至少會出動一到兩輛消防車,也就是10-20名的消防人員,同時就會有20-30名的交警、保安,然后治保人員,維持整個跳橋現(xiàn)場的秩序、旁觀的人群,以及疏散周圍的車輛,這是政府投入的這些成本,其他還有市民要付出的成本。以這次陳富超的事件來說,他站在海珠橋上5個小時,就造成海珠橋兩車道雙方向封鎖交通也是5個小時。海珠橋作為一個非常重要的交通渠道,我們曾經(jīng)做過一個測算,一分鐘之內(nèi)通過這里的車輛大概是有60-80輛,也就是說按5個小時計算,當天就有將近4萬輛車因為他這個跳橋事件無法正常通過。然后我們也曾經(jīng)計算過一下,按照每輛車上乘坐兩個人計算的話,差不多有8萬市民出行受到影響,這還不包括乘坐公交車的,因為很多市民當天因為公交車無法通過海珠橋,必須選擇下車,然后步行過橋,或者是繞道經(jīng)過。所以總的來說,加上浪費的這些時間、政府投入的財力,包括每個市民需要為他跳橋付出的遲到的這些成本,曾經(jīng)有人算過,說這一次跳橋事件大概要社會支付100萬左右的成本來為他這個事件買單。

          主持人:

          謝謝黃麗娜給我們帶來這么詳細的分析。王教授,聽完了這筆賬以后,你覺得這么大的麻煩應當由誰來解決呢?

          王錫鋅:

          剛才我覺得記者的介紹。

          主持人:

          一次就100萬。

        【編輯:謝宏鈺
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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