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          西藏墨脫公路總投9.5億 將終結縣域不通公路歷史
        2009年04月21日 01:20 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社北京四月二十日電 (記者 周音)西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程二十日開工建設,國家全額投資九點五億元人民幣。墨脫公路的開工建設,標志著墨脫縣在中國唯一不通公路的歷史終結。

          記者今日從中國交通運輸部獲悉,該工程位于西藏自治區波密和墨脫兩縣境內,路線起于波密縣扎木鎮三一八國道川藏公路與老扎墨公路的交匯點,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等江河,經嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場。路線全長一百一十七點二七八公里,其中嘎隆拉雪山實施三千三百一十五米隧道新建方案,與原翻山路段相比,可縮短里程二十四公里,其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建。

          此外,新建橋梁二十九座、涵洞二百二十七道。建設工期為三十六個月。

          墨脫縣地處喜馬拉雅山脈東端,雅魯藏布江貫穿縣域全境,海拔由七千七百五十六米急速過渡到低谷地帶二百米,陡峻的山隔、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”。

          交通運輸部官員介紹,目前墨脫通往各鄉之間僅通騾馬驛道,村寨之間只有羊腸小道。縣城通往外界的扎墨簡易道路地形起伏大、地震烈度大、地質災害多、地質條件復雜。雖經數十年的屢屢投資、幾經修建、數十人付出寶貴生命,仍需分段、分季節年勉強通行二至三個月。

          官員稱,墨脫公路建成后,將大幅延長全年通車時間,有力促進墨脫經濟社會全面快速發展。

          據悉,為加強生態環境保護、注重水土保持、力爭道路與自然景觀的協調一致,最大限度地保護原始景觀,工程設計線路設計了十處觀景平臺,以供旅客及駕乘人員停留休息觀光。

        【編輯:張慶華
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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