各站分工

　　●新火車站建成后，將主要承擔武廣客運專線、廣深港客運專線、廣珠輕軌以及貴廣、南廣等鐵路進發終到旅客列車作業。

　　●現在的廣州火車站將主要承擔京廣線、廣茂線、廣珠線、部分廣深線的始發終到旅客列車作業。

　　●廣州東站將主要承擔廣深線、京九線、漳龍線始發終到旅客列車作業。

　　新火車站四大核心線路

　　廣深港鐵路：

　　跨越四地只需48分鐘

　　廣深港鐵路北起廣州，經東莞、深圳到香港，全長142公里，一期工程從新火車站到新深圳站，擬設新廣州、東涌、虎門、公明和新深圳5個車站。二期工程從深圳市新深圳站至香港西九龍站。廣深路段有望在2010年7月全線開通。行車速度可高達每小時200公里，全程只需48分鐘，車速比現在的粵港直通車快一倍。香港乘客日后也可轉乘內地高速鐵路，往上海只需8小時，至北京亦只需10小時，比現時約可節省逾半時間。

　　廣珠輕軌：

　　珠三角軌道交通網主軸

　　廣珠輕軌是珠三角軌道交通網的主軸線之一，工程全線總長143公里，共設17個站。從正在建設的新廣州站出發，經過順德、中山抵達珠海，同時還有直達江門的支線。建成后，即使到達最末端的珠海站，從新火車站也只需要40多分鐘。其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至江門支線長約26公里。

　　貴廣鐵路：

　　坐火車六小時可到貴陽

　　現在從廣州坐火車到貴州至少需要20個小時，4年后這一時間將會縮短至6個小時。貴廣鐵路今年10月13日正式開工建設，預計4年后可建成。鐵路全長857公里，旅客列車的速度目標為每小時200公里。

　　南廣鐵路：

　　廣州未來可直通新加坡

　　新建南廣鐵路自南寧站至廣州新火車站，線路全長577公里，設計時速200公里以上，建成后廣州至南寧可3小時內到達。未來還將接入泛亞鐵路網，直通新加坡等東盟國家。南廣鐵路建成后，南寧至廣州運輸距離將縮短250公里左右，形成粵桂之間最便捷的快速通道。(許力夫 林靖峻 王小明）