從今年9月1日開始，山東省公務車按牌號尾數每周少開一天。到現在，這項規定已實施整整100天，效果究竟如何，公務車能耗有沒有降下來？

　　省直機關每天停開1800輛車

　　違規車輛不到40輛

　　“不合規定的公務車一旦被發現或被舉報，我們會調查其單位名稱、公務車使用原因。如無特殊情況，發現一輛車，將在節約型機關建設得分中扣2分。”負責監督檢查工作的山東省機關事務管理局副局長王守波說。

　　從檢查情況看，目前發現違規車輛不到40輛。“不管什么原因，涉及到的單位都對司機作了嚴肅處理。”王守波說。

　　什么樣的公務車可“免責”？特殊公務車，比如山東專用通信局的7輛通信維護車，按要求有4輛周五停開，而其700多個維護點分散在200多平方公里范圍，經申請未列入“擇號停開”范圍。還有的車輛，第一天到外地出差，第二天回來正好趕上停開，從節約角度考慮，提前向檢查組說明情況的，可以不算違規。

　　據介紹，山東省直機關公務用車9300余輛，按照每個工作日停開約1/5，每天停開1800輛，基本可達到節約用油20%的目標。

　　15輛車三個月省了8000元

　　司機節油有獎勵

　　山東省交通廳物業管理科科長張佰力介紹，交通廳共有30輛車，從周一到周五，每天至少停開4輛。他們排出時間表，首先保證重要公務用車，盡量調配車輛使用。

　　趕上擇號停開的日子，習慣了出入有車的單位領導怎么辦？記者了解到，離單位近的大多選擇步行或騎自行車上班，離單位遠的，則“拼車”或坐公交車上班。

　　山東省煤礦安監局的司機師傅還展開了節約用油競賽。每個月，他們都要將行駛公里數、用油數張榜公布。“有一名老司機，他開的別克車，每百公里耗油僅8.36升。上月底，他的月度考核加上5分，還領到了月度獎金，局里專門請他在經驗交流會上發言，介紹節油經驗。”省煤礦安監局機關服務中心主任劉連良說，規定實施3個多月，煤礦安監局15部車少行駛13000公里，按平均每百公里10升油計算，節約近8000元。

　　有領導為省車補不愿下基層

　　公車改革待深化

　　王守波說，下一步，山東將嚴格執行公務車節假日封存停駛、定點加油、定點維修等制度，全面實行單車核算制及逐車逐月核定行駛里程、用油額度、運行費用支出統計報告和公示制度。

　　不少部門和地區探索出更利于節約的做法。省交通廳給公務車裝上了GPS系統，車輛路線稍有改變，即可反饋信息，以防公車私用。

　　威海市還率先推行了公車改革，處級以下干部一律改發用車補貼。原有公車按市場價拍賣，不再保留專職司機。

　　“確實節約了大量經費，但相關的配套措施尚待完善。”威海市一位機關干部說，“有的特殊公務，按規定須使用專車，單位卻派不出車，只能用自己的車，有的領導為節約補貼，沒有大事，不愿到基層去。”（記者馬躍峰）