資料圖片：由中國航空工業第一集團公司(中國一航)自行研制生產的中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21-700飛機，在上海飛機制造廠舉行盛大的總裝下線儀式。 中新社發 文音 攝

　　中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)主題為“中國的民用航空”的二○○八中國國際航空航天高峰論壇三日在珠海開壇，與會航空專家認為，中國自行研制并具有完全自主知識產權的新型渦扇支線飛機ARJ21市場前景廣闊，將為航空運輸業未來的持續發展注入新的生機和活力。

　　中國商用飛機有限責任公司市場營銷部部長陳進在論壇上發表題為“ARJ21——適合中國航空市場的區域噴氣飛機”的演講稱，隨著航空運輸業的不斷發展，點對點的航線將會逐漸增多，傳統的“支線”概念已不能適用七十座級以上的區域航空運輸，而專門為區域航空市場進行差異化設計、七十至一百座級的ARJ21新支線飛機，無論是航程、巡航速度，還是舒適性、經濟性、可靠性以及對運營區域的適應性，均可以滿足現代區域航空市場要求，勢必會成為區域航空運輸的主角。

　　陳進說，ARJ21飛機還將為航空公司擴大現有市場和開拓新市場提供很多新機遇：把航線網絡延伸到客流量較低的機場，促進區域經濟發展；開發新的“點對點”航線，包括旅游熱點和經濟活躍的中等城市；開拓烏魯木齊至中/西亞和中東的國際支線市場，構建快捷的“空中絲路”；提供快速、高舒適性支線服務，實現支線與干線“無縫連接”；為市場提供其衍生機型貨機和公務機等。

　　有專家預期，隨著海峽兩經貿往來和各方面交流日益頻繁，兩岸“三通”實現后，將會出現大量兩岸短程的城市之間穿梭航班，以ARJ21為代表的噴氣支線機無疑將會在兩岸航空運輸市場上大有作為。

　　ARJ21新支線飛機標準航程型滿客航程二千二百二十五公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，飛機最大起飛重量四萬零五百公斤，最大使用高度一萬一千九百米，最大航程三千七百公里，其混合級布局七十八座，全經濟級布局九十座。ARJ21目前已獲得中外訂單二百零八架，現已完成原型機試制和主要地面試驗，計劃本月內實現首飛。(完)