中新社北京九月二十八日電(姜寧 齊彬)作為中國載人航天工程測控通信“神經(jīng)中樞”，為實現(xiàn)“準確入軌、正常運行，出艙活動圓滿、安全健康返回”的總要求，北京航天飛行控制中心為“神七”飛天事先制定了完備的飛行控制方案，僅應(yīng)急預(yù)案就多達二百余種，為航天員暢游太空鎖定了安全閥門。

　　航天員出艙活動、釋放伴飛衛(wèi)星、開展多項太空試驗……“神七”載人航天飛行是迄今為止中國執(zhí)行的載人航天任務(wù)當中風險最大的一次。據(jù)該中心主任朱民才介紹，針對“神七”任務(wù)制定的飛控方案和操作程序已經(jīng)細化到每個崗位、每個人員、每個時刻。包括指令何時發(fā)送、計劃如何生成、數(shù)據(jù)怎樣處理等內(nèi)容，而異常情況下的應(yīng)急預(yù)案多達一千多頁。

　　太陽帆板沒有按計劃打開怎么辦？艙內(nèi)失壓怎么辦？飛船出現(xiàn)故障怎么辦？為了確保航天員生命安全，北京中心針對飛船和航天員在太空中可能遇到的各類緊急情況進行了設(shè)想，設(shè)計出故障模式二百二十八種，比“神六”增加了七十多種，使應(yīng)急預(yù)案的覆蓋率比以往歷次任務(wù)有了質(zhì)的提高。

　　朱民才特別介紹到，應(yīng)急返回控制預(yù)案是保障航天員安全的最重要環(huán)節(jié)。該中心科研人員針對十八種應(yīng)急返回模式，詳細制定了七十五套控制方案，確保航天員在緊急情況下隨時、隨地都能夠返回地球懷抱�！坝辛诉@本應(yīng)急預(yù)案，我們完全有信心、有能力處理好各種突發(fā)情況�！�(完)