中新網(wǎng)9月28日電 題：神舟七號(hào)飛船總指揮：尚志

　　作者：黃希

　　兩年前的6月，尚志在他的辦公室里欣然接受了《中國(guó)航天報(bào)》記者的專訪。那時(shí)的他，指著擺放在桌子上的“神舟七號(hào)飛船責(zé)任令”，憨厚地向記者說(shuō)“責(zé)任很大”。

　　兩年過(guò)去了，在神舟七號(hào)飛船研制人員的“精心編織”下，神舟七號(hào)飛船從一個(gè)個(gè)零部件逐漸被打造成了生機(jī)勃勃的太空生命之舟、“滿員飛船”。作為神舟七號(hào)飛船的總指揮，談及飛船三年多的研制歷程，尚志坦言“對(duì)自己、對(duì)團(tuán)隊(duì)，都是一個(gè)歷練”。

　　“火炬手”身份帶來(lái)的觸動(dòng)

　　5月4日，來(lái)自全國(guó)各地的208名火炬手在三亞開始了奧運(yùn)火炬中國(guó)境內(nèi)113個(gè)城市97天的和諧之旅。作為航天火炬手中的“第一棒”，同時(shí)也是三亞市火炬?zhèn)鬟f的第40棒，尚志經(jīng)歷了讓他終身難忘的“激情燃燒的200米”。

　　在此之前，他一直認(rèn)為“航天是一個(gè)安靜的行業(yè)”。務(wù)實(shí)低調(diào)，是航天人的基本品格。然而，當(dāng)他手持祥云火炬，奔跑在三亞美麗的鳳凰島時(shí)，聚集在途中三亞學(xué)院的學(xué)子搖旗吶喊“尚志加油，‘神七’加油”時(shí)，樸實(shí)憨厚的他，忍不住心頭一熱。

　　自己和同事從事的本職工作，承載著華夏兒女的夢(mèng)想與希望。這樣的期待與責(zé)任，正是他們不懈前行的動(dòng)力。

　　在火炬?zhèn)鬟f的前一天，尚志在新聞發(fā)布會(huì)上的一番肺腑之言讓臺(tái)下聽眾為之動(dòng)容：奧林匹克精神與航天精神一脈相承，和就是不斷追求進(jìn)步，不斷創(chuàng)造新的紀(jì)錄。神舟七號(hào)飛船將在今年奧運(yùn)之年飛行，我將接過(guò)這燃燒激情、傳遞夢(mèng)想的火炬，在航天人心中傳播和平、友愛、團(tuán)結(jié)、進(jìn)步的奧林匹克精神。他的一番“真情講述”，讓公眾看到了籠罩在神秘光環(huán)下的當(dāng)代航天人的樸實(shí)與內(nèi)斂。

　　“祖國(guó)和人民都在注視著我們！”這是尚志經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，同時(shí)也是他帶領(lǐng)他的“神七”團(tuán)隊(duì)，在1000多個(gè)日日夜夜里奮戰(zhàn)拼搏的“精神支柱”。

　　和“神舟六號(hào)”的團(tuán)隊(duì)相比，“神舟七號(hào)”研制團(tuán)隊(duì)更年輕了。尚志經(jīng)常調(diào)侃到，“像我，就是隊(duì)伍里的老同志了”。經(jīng)過(guò)“神五”、“神六”的鍛煉，很多年輕人已經(jīng)成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的專家。同時(shí)也在工作中牢固地樹立了奉獻(xiàn)意識(shí)與大局意識(shí)，節(jié)假日加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言。在采訪中，尚志多次提到他手下的年輕人——肯干，有熱情，有思想。“對(duì)于一個(gè)總指揮而言，最欣慰的事情莫過(guò)于看著隊(duì)伍在任務(wù)中成長(zhǎng)�！鄙兄救粲兴�思地告訴記者。

　　風(fēng)華正茂的學(xué)子生涯

　　對(duì)于一個(gè)青年而言，大學(xué)生活就是印在他身上最好的“標(biāo)簽”。讓我們對(duì)尚志的解讀從他身上的“標(biāo)簽”開始。

　　哈工大的校訓(xùn)“功夫到家，規(guī)格嚴(yán)謹(jǐn)”至今仍然是尚志職業(yè)生涯的座右銘。在十多年的神舟飛船研制中，他都親歷親為地踐行著這句深深銘記在心的校訓(xùn)。

　　思緒飛到20多年前。那是一個(gè)大雪紛飛的晚上，素有“工程師搖籃”之稱的哈爾濱工業(yè)大學(xué)禮堂里座無(wú)虛席，暖意洋洋。銀幕上正在放映一部描述蘇聯(lián)航天專家科羅廖夫人生歷程的電影《馴火記》。

　　在禮堂的一角，尚志，這個(gè)來(lái)自黑龍江省安達(dá)市的小伙子的心，隨著劇情的起伏而跌宕不已。尚志回憶起學(xué)生時(shí)代的那場(chǎng)電影，依然歷歷在目：“電影中航天人不斷探索未知世界的精神深深震撼了我。”“我個(gè)性中有著喜歡探索、好奇心強(qiáng)的一面，與航天結(jié)緣，能夠充分展現(xiàn)我的個(gè)性�！碑�(dāng)時(shí)的愿望影響了他的未來(lái)。

　　1986年7月，尚志從哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣自動(dòng)化專業(yè)本科畢業(yè)，分配到中國(guó)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院工作。20年彈指一揮間，昔日意氣風(fēng)發(fā)的小伙子如今已經(jīng)進(jìn)入不惑之年。

　　1993年，在神舟飛船研制試驗(yàn)階段，尚志被調(diào)到了指揮調(diào)度部門，面對(duì)如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如此眾多的協(xié)作單位和不斷出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，他認(rèn)真思考應(yīng)該從哪里著手。作為調(diào)度，他覺(jué)得在工作中自己首先不能亂，如果指揮調(diào)度亂了陣腳，全系統(tǒng)就會(huì)打亂仗。因此，尚志把明確調(diào)度的工作范圍、職責(zé)和工作形式作為當(dāng)務(wù)之急。隨之，一份《型號(hào)調(diào)度職責(zé)》在他手中很快出臺(tái)了，這份管理文件直到現(xiàn)在還在使用。那一年，尚志剛滿30歲。他擅長(zhǎng)統(tǒng)籌的性格、冷靜細(xì)致的作風(fēng)在工作中初露鋒芒。

　　1995年至1998年，正值飛船研制初樣時(shí)期，工作異常繁忙，結(jié)構(gòu)船、電性船、熱控船研制齊頭并進(jìn)，同時(shí)還要進(jìn)行正樣試驗(yàn)船的生產(chǎn)，僅協(xié)作單位就有400多個(gè)，壓力之大、任務(wù)之重、時(shí)間之緊可想而知。

　　面對(duì)壓力與挑戰(zhàn)，面對(duì)繁重的科研生產(chǎn)任務(wù)，尚志帶領(lǐng)三位調(diào)度人員首先從科學(xué)管理、統(tǒng)籌兼顧入手，挨個(gè)與科研人員談心，聽取他們對(duì)工作進(jìn)度、工作方式的意見和建議，總結(jié)出帶有普遍意義的衛(wèi)星型號(hào)管理的成功經(jīng)驗(yàn)，制定了《中國(guó)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院型號(hào)調(diào)度職責(zé)》，并在型號(hào)工作中推廣使用。他組織編寫的《發(fā)射場(chǎng)-8小時(shí)工作流程》成為編寫衛(wèi)星型號(hào)和飛船發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)組織文件的基礎(chǔ)和范本。這些管理?xiàng)l例有力地保證了飛船研制試驗(yàn)及生產(chǎn)任務(wù)的完成。

　　2000年7月，已在管理崗位上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期歷練、建樹頗多的尚志，擔(dān)當(dāng)起飛船副總指揮的重任，從此開始了在研制神舟飛船這片沃土上施展更大作為的人生新歷程。

　　長(zhǎng)期在一線與科研人員、工人師傅一起摸爬滾打，讓尚志深刻體會(huì)到，搞載人航天，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)不行，對(duì)項(xiàng)目沒(méi)有管理計(jì)劃不行，對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量要求不行。正是基于這一理念，他主持和參與編定的《發(fā)射場(chǎng)管理要求》、《發(fā)射場(chǎng)放行準(zhǔn)則》、《某型號(hào)質(zhì)量管理要求》等一大批系統(tǒng)管理文件，已經(jīng)成為神舟飛船研制隊(duì)伍特有的工作方式和管理模式，造就了神舟飛船研制隊(duì)伍特有的文化與精神。

　　“我把飛船當(dāng)成我的兒子，既要幫他改掉毛病，總結(jié)缺點(diǎn)，又不能對(duì)他著急，面對(duì)困難，還要反省自己的教育方法是否得當(dāng)。” 尚志這樣形象地表達(dá)他對(duì)飛船管理工作的看法。

　　于是，一個(gè)貌似大大咧咧的男人硬是把飛船研制的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)搞得明明白白，一個(gè)個(gè)規(guī)程的誕生也就順理成章了。集合了前人眾多經(jīng)驗(yàn)的“章法”，給后來(lái)者提供了一個(gè)迅速進(jìn)入角色的“捷徑”。