9月27日下午，神舟七號載人航天飛行任務(wù)按計劃實施中國航天員首次太空出艙活動。圖為載人飛船系統(tǒng)研制單位——中國航天科技集團公司提供的“神舟”載人飛船航天員在太空開展出艙活動的電腦效果圖。 中新社發(fā) 攝

　　中新網(wǎng)9月28日電 北京時間9月27日16時43分，神舟七號載人飛船航天員翟志剛走出軌道艙艙門，邁開了中國人走向太空的第一步！ 28日，神七飛行進入返回階段，將有三大精彩看點。此外，在今日的飛行中，神七還將進行衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗。

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀昨日透露，按照計劃，神七飛船今天傍晚5點鐘左右返回，具體時間還會根據(jù)運行情況做一些微調(diào)。此外，安裝在神七飛船推進艙的中繼衛(wèi)星終端，將通過中國首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號”，與地面接收站進行數(shù)據(jù)傳輸試驗。

　　今天，神七飛行進入返回階段，將有三大精彩看點：返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區(qū)和飛船搜救。

　　首先，按照飛行計劃，28日下午飛船運行到第45圈的時候，將實施返回艙和軌道艙分離。航天員翟志剛和劉伯明27日實施艙外活動時穿著的兩套航天服，由于體積、重量的限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

　　其次，在整個飛船返回階段，飛船穿越“黑障”區(qū)將是最為驚心動魄的時刻，因為“黑障”區(qū)是航天器返回艙返回大氣層時無線電信號中斷的飛行區(qū)段。

　　當飛船在太空中飛行最后一圈時，測控指揮部門將向飛船注入返回指令，飛船開始制動返回。返回艙進入大氣層后，與空氣的高速、高溫摩擦，使得返回艙表面形成一個等離子區(qū)，飛船與外界的無線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴峻考驗。一直要持續(xù)到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會消失。

　　最后，對航天員和返回艙進行及時搜救，是確保航天員安全和任務(wù)完成的重要環(huán)節(jié)。神七飛船返回艙著陸后，著陸場系統(tǒng)將在第一時間對航天員和返回艙展開搜救。

　　據(jù)悉，與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務(wù)中，為提高效率，搜救模式將變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航天員的轉(zhuǎn)運和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作，將全部在直升機上進行。地面車輛的減少，也可以更好地保護內(nèi)蒙古草原的生態(tài)環(huán)境。成功搜救到返回艙和航天員后，神舟七號飛行任務(wù)才會畫上圓滿的句號。