★引言

　　出艙活動分為4個階段：在軌組裝、檢查與訓練段，出艙準備與過閘段，艙外活動段以及返回過閘段。

　　時間最長的是第一階段，要14.5個小時；最危險和最難的是艙外活動段。

　　據(jù)中國航天員中心航天員選拔訓練研究室主任吳斌介紹，在出艙活動4個階段中，航天員要經(jīng)歷數(shù)百個步驟，有8個關節(jié)點尤為重要。

　　1　在軌組裝檢查與訓練

　　在軌訓練不能太刻苦

　　在軌道艙，航天員要把艙外服各部分組合成一件艙外服。“鉆”進服裝后，還要對服裝進行尺寸調整、氣密性檢查和全性能測試，一切正常，這才算“穿好”了艙外服。

　　此后，航天員進行移動和各種模擬操作，以體驗真實失重狀態(tài)下移動和操作的特點。這就是大約100分鐘的在軌訓練階段。

　　航天員運動量不能太大，以防患上空間運動病。這些工作結束后，2名航天員將進行幾個小時的休息。

　　2　出艙準備與過閘

　　氣閘艙里“搬家”忙

　　神舟七號的軌道艙既是航天員的生活艙，又是航天員出艙活動的“過渡”地帶即氣閘艙。因此，在進入第二階段———出艙準備與過閘段后，航天員要把軌道艙里不能耐受低壓的物品轉移到返回艙。

　　當然，在“搬家”完成后，返回艙與軌道艙之間的門必須關上，否則，返回艙也成了真空、低壓的“太空艙”了。在艙外服加壓的過程中，軌道艙慢慢泄壓，逐步接近真空。艙外服轉入完全自主供氧和冷卻。

　　3　艙外活動

　　取回2.4公斤材料

　　出艙準備結束后，就將在太空中開門了。首先是解鎖，然后把門開到60度。等到艙內外壓力平衡了，再把門完全打開。

　　出艙之前，航天員還要給艙門罩上一個保護罩，以防止在出艙過程中發(fā)生剮蹭。最為困難的是，航天員始終需要用一只手固定身體，上述動作都是單手來進行的。

　　頭先腳后，是航天員出艙的“標準動作”。出艙航天員要取下放置在軌道艙外壁上的2.4公斤的固體潤滑材料，遞給艙里的航天員。

　　4　返回過閘

　　返回后三人將擁抱慶祝

　　出艙航天員是沿著軌道艙壁行走。他身上有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤。

　　返回與出艙相反，航天員在進入軌道艙時，采用腳先頭后的姿勢。接下來，又是一系列與出艙相反的程序：關艙門，軌道艙復壓。等到軌道艙與返回艙壓力確認為一致后，兩艙之間的門被打開，出艙活動全部結束。屆時，神七的3名航天員一定會擁抱在一起慶祝勝利。

　　★ 技術解密

　　姿態(tài)控制

　　泄壓噴氣飛船不會翻滾

　　氣閘艙快速噴氣泄壓時，相當于發(fā)動機在點火噴氣，如果不加控制飛船就會翻滾起來。設計師們提出飛船姿態(tài)角度變化不能超過6度。神七的抗干擾姿態(tài)控制體系，能將原來960毫秒的控制周期縮短到160毫秒，使發(fā)動機噴氣產(chǎn)生的推力細膩、柔和,飛船的滾動，航天員基本察覺不到。

　　★ 技術解密

　　生理監(jiān)控

　　8米“電臍帶”盯飛天人健康

　　艙外航天服胸甲右下側伸出了兩根一長一短的橘黃色安全系繩。它們內部有彈簧，最長可拉至3米，能夠承受一噸的拉力。除此之外，航天員腰部左側還有一根與飛船相連的8米長的“電臍帶”,用于傳輸航天員生理參數(shù)。之所以采用有線，是讓它成為安全系繩的備份。