在神舟七號載人飛船遨游太空之時，嫦娥一號正在距離地球38萬公里外的月球軌道繞月飛行�！氨本┖教祜w行控制中心正同時對這兩個航天器進行控制。”北京飛控中心主任朱民才日前接受新華社記者采訪時說，“通過一系列技術攻關，我們成功解決了同時對多個航天器進行飛行控制的難題�！�

　　北京航天飛行控制中心是神七飛行任務的組織指揮中心，所有指令都從這里發(fā)出，所有控制都在這里實施，所有重大決策都在這里制定。

　　“同時對飛船和繞月衛(wèi)星進行飛行控制，這在北京航天飛行控制中心的歷史上還是第一次�！敝烀癫耪f，為實現(xiàn)這個能力，北京飛控中心在人員和技術方面進行了充分準備。

　　在人員方面，北京飛控中心用按型號分工的新體制取代了按專業(yè)分工的傳統(tǒng)做法。在嫦娥一號任務以前，北京飛控中心分為總體、遙測、遙控、通訊4個專業(yè)組。

　　“這種做法不符合多任務發(fā)展需要。”朱民才說，按照“多面作戰(zhàn)”的需要，將專業(yè)組重新編配為4個型號組：載人航天兩個組，繞月探測1個組、火星探測1個組�！懊總�組是一個獨立的作戰(zhàn)平臺，可以獨立承擔飛行控制任務。”

　　在技術方面，為了適應多任務需要，北京飛控中心開發(fā)了3個大軟件系統(tǒng)——飛控故障自動診斷系統(tǒng)、飛控計劃自動檢查系統(tǒng)、通信技術自動接入系統(tǒng)，使飛行控制的自動化程度和反應速度大大提高。(記者李宣良、田兆運）