5月20日，寶成鐵路109號隧道搶險工作取得重大進展，隧道南口已拖出全部12節油罐車中的最后一節。截至當日下午15時，隧道南口已拖出14節受損車輛，其中包括全部12節油罐車，隧道北口拖出8節車輛。至此，109號隧道內僅剩下18輛車未拖出。 5月12日14時28分，因四川汶川發生8級強烈地震引發山體崩塌，使運行在西安鐵路局管內的寶成線徽縣至虞關站間一列貨物列車撞巨石脫線，12節裝運汽油的罐車被埋在109號隧道中起火燃燒，造成寶成鐵路中斷至今。 中新社發 唐振江 攝

　　記者21日從寶成鐵路109號隧道抗震搶險指揮部了解到，20日晚上17時40分，隧道南口山體突然發生塌方，造成正在施工的中鐵電化局一名農民合同工頭部被砸成重傷，22時45分，中鐵電化局這名施工人員經搶救無效死亡。

　　據中鐵電化局局長李同茂介紹，這名被山石砸死的搶險施工人員叫黃軍科，今年37歲，是中鐵電化局西鐵建設公司一名合同制農民工，已在公司干了16年之久。20日17時40分，中鐵電化局搶險施工人員正在對隧道進行加固處理，黃軍科在隧道南口洞外負責混凝土攪拌時，一塊30.30厘米的石頭從山上飛下把他的安全帽砸了15厘米左右的一個洞，將黃軍科砸成重傷。黃軍科被送往甘肅徽縣醫院進行搶救，晚上10時45分，經搶救無效死亡。

　　鐵道部副部長、109號隧道抗震搶險指揮部總指揮盧春房說，寶成鐵路搶通的原則是安全搶險，但搶險不可能沒有危險和風險。目前，搶險施工采取了許多安全防護措施，百余名安全監察人員正在搶險工地隨時檢查并及時提醒，同時在隧道南口用布魯克(鋼絲防護網)加強山體落石的防護。但是山體塌方落石防不勝防，截至目前已經有10多名施工人員因此受了輕傷。

　　四川汶川大地震發生后，寶成線109號隧道附近山體發生塌方，正在行駛的一列編組為40輛車貨車撞上洞口的塌方落下的巨石，造成包括12節油罐車在內的火車起火，造成寶成線中斷至今。(記者梁娟)