短片：萬鋼往事

　　1969年初，剛剛過了16歲生日的萬鋼作為“黑五類”的子女離開家鄉上海，來到吉林插隊，在農村一呆就是六年。做過倉庫的保管員、出納員，當過生產隊長。談起當年插隊的經歷，萬鋼說那個時期奠定了他對待人生的基本態度。村里的黨支部書記鼓勵他的一句話讓他記了一輩子，“人這一生有兩樣東西越用越多，一是動腦筋，二是下力氣干活”。

　　崔永元：大家喜歡您，就是喜歡您這個真情的流露，喜歡您念舊，不光這些過去的同事、過去的老師，就是您插隊的時候那些房東您都一直惦記著他，好像在采訪的時候經常會說起他，他們給您多大的幫助當時？

　　萬鋼：我的第一個老房東是我們大隊的書記，我到現在還記著他一句話，他說小伙子，一個人這一輩子有兩樣東西是越用越多的，第一個就是力氣，越使勁越大，第二個是腦筋，這個腦子越動越活，所以我覺得蠻有道理的，我干活也挺賣力的，也喜歡動腦子，所以我在農村到后來當上隊長，我還干了兩年半隊長呢，這是我第一個管理經驗。

　　崔永元：書記叫什么名字？

　　萬鋼：姓郎，可惜現在已經過世了。2005年的時候我還回去看過，那個時候他過世了。

　　崔永元：我們應該向他表示我們的敬意。他們當時看中了您的什么素質？哪方面的潛質打動了他們，其實很冒風險的。

　　萬鋼：我也不知道，講不出來，可能就他那兩句話起作用了，干活比較使勁，平時喜歡動腦筋。

　　崔永元：干農活嗎？

　　萬鋼：對。我在農村干農活，從上肥、犁地、撒種、扶犁、鋤草、趕馬車、套牛車，這些東西我都會。

　　崔永元：動腦筋體現在哪些方面？您有什么發明當時？

　　萬鋼：我有過一個很大的發明，那個時候挺偉大，我剛當隊長的時候，生產隊的工分開支還比較低，那個時候作為上海知青，上海市有一個支持的計劃，就是可以給你一個指標，買一臺拖拉機，一臺拖拉機是不到一萬一千。

　　崔永元：太貴了。

　　萬鋼：那個時候太貴了，生產隊沒錢，那時候我和我們的郎書記兩個人，跑到信用社，公社信用社就貸款，貸了一萬一千塊錢，然后我坐著車到縣里邊農機站就買了這臺拖拉機，然后我們用拖拉機在城里邊拉磚拉石頭搞副業，干了三個月，回來以后帶著一萬多塊錢還了貸款。

　　崔永元：這確實不能算發明，最多算算盤。

　　萬鋼：但是我那個時候對拖拉機的整個維修，包括保養，都是在這個時候學的。

　　崔永元：是不是當時一邊修拖拉機，一邊想新能源汽車的事兒？

　　萬鋼：沒有，那個時候能弄到柴油也就不錯了，柴油都是一桶一桶的，往拖拉機灌油的時候你得先抽一口，完了再進去。

　　短片：燃料電池汽車

　　與萬鋼一起工作的研究人員曾感嘆，萬鋼是個汽車“癡”，除了勤奮、執著，還有大智慧、好眼光。萬鋼開始第一階段新能源汽車研發的時候，為趕上國外同行，每天都呆在實驗室里。出差回來，家不回、辦公室不去，第一站先到實驗室。沒有暖氣，就買軍大衣來過冬。凌晨兩三點，為了某個零部件的調試，萬鋼和同事們都不愿走，裹著軍大衣，在一邊盯著。

　　2006年6月，由萬鋼團隊研發的“超越三號”汽車參加了巴黎舉行的世界上規模最大的清潔能源汽車大賽，結果在燃料電池組比賽中超過通用、福特、日產和米其林等汽車巨頭，總成績與奔馳基本持平。

　　崔永元：知道您戀舊，我們把您的老朋友請過來了，他是同濟大學汽車學院的院長余卓平，歡迎他。這是萬鋼先生發明的新能源汽車嗎？

　　余卓平：對，這應該是我們國家第一輛燃料電池轎車，當時我們核心的燃料電池汽車的動力系統是裝載在這輛大眾的桑塔納2000的肚子里面。

　　崔永元：咱們簡單說一下，它不用汽油，它的能源是用電池。

　　余卓平：燃料電池汽車的核心內容應該講是用氫氣作為能源載體，通過氫氣和氧氣的作用能夠發電，能夠給電動機驅動汽車的前進，作為汽車的動力。

　　崔永元：這個好像是今年奧運會在奧運村就開始使用了是吧？

　　余卓平：對，今年奧運會，科技部有一個科技奧運的行動計劃，其中有一部分燃料電池轎車就為奧運做展示的示范。

　　崔永元：我聽說特別便宜，這車四千多塊錢一輛。

　　余卓平：目前來講，燃料電池汽車還很貴。

　　崔永元：有多貴？

　　余卓平：應該要一百多萬人民幣。

　　崔永元：那買20輛奧拓多好。

　　萬鋼：燃料電池汽車在全世界都很貴，大概是什么樣？因為它還沒有批量化，在美國要做一輛這樣的車得一百多萬美元，在歐洲要是做這樣一輛車就一百多萬歐元，在中國做這樣一輛車就是一百多萬人民幣，我們的優勢就是在匯率上面。

　　崔永元：余院長您給我們還原一下，在同濟大學工作的時候，萬部長是個什么樣子？他工作的時候是個什么狀態？尤其是一跑到新型動力車旁邊是個什么狀態？

　　余卓平：從萬部長我記得是2000年年底從德國回來，回來以后，盡管萬部長講他是干汽車出身，現在做部長了，但是從他做事情，一個，回來以后，他認為實際上要干這個新能源汽車，人還是最關鍵的，所以第一個是組建團隊，我們可以非常自豪的，盡管他做部長去了，這個團隊留下了。

　　萬鋼：沒我也行。

　　余卓平：新能源汽車的開發工作現在應該來講還很好地進行，20輛將來今年要上奧運會的車，應該講是他離開以后我們在加班加點做的。另外一個，這個團隊起來以后，應該說整個團隊有個作風，萬部長有的時候也給人家講，有的時候看電視《亮劍》里面講一支隊伍，首任長官應該他會樹起這個隊伍的核心靈魂，他的工作作風等等這個東西，跟他的首任指揮官是相關的。

　　崔永元：你們經費充裕嗎？

　　余卓平：所以剛才萬部長這一點是講得對的，實際上我們國家投在燃料電池汽車研發上的經費應該說很少，當年2004年的時候，我們這輛車剛剛出來，2004年的時候，他就把國際上很重大的清潔能源的賽事，叫必比登，就是米其林公司搞的一個叫必比登汽車，清潔能源汽車挑戰賽，2004年把它放到上海來辦，我們的這個車，參加當時的挑戰賽，引起國際上的關注是非常大的。當時我記得通用汽車公司有一個項目的主管工程師，他就跟我講，我們的投入是你們的一百多倍，你們在這么短的時間里面能夠搞出這樣的車來，確實他們感到敬佩。

　　萬鋼：但我覺得投入還是夠了，要不然車出不來。

　　崔永元：您告訴我們什么時候我們能開上？

　　萬鋼：我告訴你什么時候您能坐上，就是說在今年北京奧運會，我們在奧運會的核心區，什么叫核心區呢？就是奧運村主要場館，奧運公園，大概是將近三個平方公里，這里面有五百多輛電動汽車，其中包括20輛燃料電池汽車，包括清華他們做的清華和福田，這是同濟和上汽，那個是清華和福田做的三輛燃料電池大客車，包括東風電動，就是東風二汽，三百多輛電動汽車，包括北客的五十多輛純電動的大客車，組成一個車隊，在這里邊搞運營服務，所以這是在奧運會所有歷史上，在核心區實現零排放，這是第一個。奧運區的旁邊還有混合動力的汽車，就是第一排放區，還有燃氣機車，燃燒天然氣的汽車，整個奧運實現歐四排放，所以從這個角度上說出來，不但是我們的創造，而且這是對世界的貢獻，其它包括奧運的能源有26%是來自于風能和太陽能，就是奧運場館的能源，奧運場館要用80%的半導體照明，是能夠節能70%以上，奧運場館的水百分之百重復利用，奧運的雨水收集達到80%，奧運村里運動員的熱水是太陽能的，運動員用的空調是地熱的，所以我們的科技奧運實際上就反映了綠色奧運和人文奧運，其它包括科技在里邊的貢獻，比如食品安全、安保系統，我們國家自主的第三代移動通訊TDSCDM要在這里面大規模使用，我們整個奧運的停車這些智能交通、智能導航占到了80%以上，所以這些新的技術層面的應用，一個，向全世界展示，中國在節能減排上面所做的努力，在追求先進上面所追求的努力。第二個，奧運會也是一個推廣的最好場所，奧運會這些場館在今后的十年當中將是我們的旅游熱點，在這里邊看到新的技術推廣，將是一個最好的場地，我這里做出廣告了。

　　崔永元：昨天晚上接了個電話，上海同濟大學打來的，是文科的朋友，說你在采訪他的時候，能不能代我們提一下意見或者批評他一下，就是他做校長的時候，重理輕文，同濟的文科發展得不夠，我說我們不用批評嘛，我們可以換個方式來提醒，所以在節目的最后我們想請萬鋼部長給大家做一個演講，演講可是文科的基本功，演講的題目是最酷的科技，掌聲歡迎。這是演講臺。沒有什么時間準備，掌聲結束以后您就得開始了。

　　萬鋼：朋友們，有科學家問我，說未來的技術是什么樣的，有個同行說，你坐在家里，你就用手機打，家里的空調就開了，然后電飯煲就點著了，這是最酷的技術，他指的是下一代的無線移動通訊，我覺得他說的是對的，但是對于處于不同發展階段的國家來說，不同發展階層的人群來說，最酷的技術應該是他最用得上的技術。我到西北高原去，那里人民養牛養羊，但是生態特別脆弱，燃料成問題，有科學依據說，在這么高寒缺氧的地方，做沼氣有問題，但是我們那邊的科技人員把沼氣池建在了塑料大棚里，塑料大棚吸收了高原的陽光，產生了沼氣，沼渣又可以來種菜，這樣一套設施為農民，不但解決了燃料的問題，每年還能解決上千元的收入，我覺得這對他們就是最酷的技術。我們在座有很多青年朋友，我們也知道有更多的青年朋友在農村，他們今后的發展需要對信息社會的了解，需要基本的技術，也就是說，他們需要計算機，他們又買不起計算機，但是我們自己在使用計算機的時候，我們就發現，這個計算機給我們提供的功能，我們能夠使用的大概也是在10%左右，如果我們能夠把這個方面的技術進行再一步的深化、提升，搞出一個千元左右的計算機來，那么我們農村的孩子們就能夠用上了，它并不是很高深的事情，但是它是最酷的技術。所以我也希望我們的同學們，能夠更多地把科學研究和實踐的應用，把你們自己的創新和我們社會的發展緊緊地結合在一起。我們的科技就會真正地成為民生的科技、民眾的科技，謝謝大家。

　　崔永元：謝謝您。

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