全國政協(xié)委員、中國民航總局代局長李家祥昨天在談到交通運(yùn)輸部的改革時(shí)表示,民航業(yè)目前還在高速發(fā)展中,人才缺乏,所以大部制的改革不會(huì)裁員。
民航和地面交通將發(fā)生協(xié)同效應(yīng)
李家祥認(rèn)為,大部制改革之后,民航和陸路水路等地面交通將會(huì)發(fā)生協(xié)同效應(yīng)。比如目前比較嚴(yán)重的機(jī)場和城市交通不配套問題將得到解決。
目前很多城市到機(jī)場沒有公交車,乘客到達(dá)機(jī)場不太方便,以后將把機(jī)場建設(shè)和機(jī)場地面交通統(tǒng)一規(guī)劃。不過,李家祥也表示,中國民航業(yè)改革也不是一蹴而就的,是個(gè)漸進(jìn)的過程。
中國民航總局副局長楊國慶也表示,北京奧運(yùn)會(huì)在即,民航奧運(yùn)航空運(yùn)輸保障的任務(wù)非常重,為了保證航空安全,確保奧運(yùn)會(huì)運(yùn)輸任務(wù)的完成,建議大規(guī)模的調(diào)整事情放在奧運(yùn)會(huì)之后。
“如果隊(duì)伍不太穩(wěn)定會(huì)影響工作,到時(shí)候錢也動(dòng)不了、人也動(dòng)不了,我們工作就很難做了。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束,9月底再動(dòng)也不遲!睏顕鴳c說。對此,李家祥認(rèn)為有一定道理,他表示有關(guān)方面會(huì)考慮到這個(gè)問題,先度過一個(gè)階段,再一步步走,這也符合國務(wù)院的穩(wěn)步推進(jìn)的原則。
建議改革后仍保留中國民航總局稱號
此外,楊國慶還建議,大部制改革之后仍然保留中國民航總局的稱號,因?yàn)槟壳爸袊窈娇偩值挠⑽目s寫CAAC已經(jīng)在國際上具有一定的品牌效應(yīng)。
根據(jù)方案,交通運(yùn)輸部成立之后,中國民航總局將不再保留,而是組建國家民用航空局,由交通運(yùn)輸部管理。(記者蘇曼麗)
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