京滬高速鐵路無(wú)錫段于昨日正式開(kāi)工，新區(qū)的鴻山鎮(zhèn)、錫山區(qū)的鵝湖鎮(zhèn)以及江陰市的徐霞客鎮(zhèn)成為首批先行開(kāi)工點(diǎn)。京滬高速鐵路無(wú)錫段全長(zhǎng)49.75公里，無(wú)錫境內(nèi)全程均為高架。2012年建成后，無(wú)錫到北京只用4個(gè)半小時(shí)，到上海更是短短23分鐘便能抵達(dá)。

　　京滬高速鐵路是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線規(guī)劃的主骨架之一，它聯(lián)系環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，貫穿北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。正線全長(zhǎng)1310.829公里，設(shè)22個(gè)站，江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)357.536公里，占全程的27.3%，設(shè)徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山7個(gè)站，是沿線四省三市中線路最長(zhǎng)的省份，也是平均站間距最小的省份。

　　“京滬高鐵投運(yùn)后，既有的京滬鐵路將以貨運(yùn)為主，以緩解目前鐵路貨物運(yùn)輸緊張的現(xiàn)狀，鐵路客運(yùn)的大梁將改由京滬高鐵來(lái)挑。投運(yùn)后，預(yù)計(jì)高鐵無(wú)錫站日進(jìn)出客流量將達(dá)到300萬(wàn)人次。”有關(guān)人士介紹。據(jù)透露，京滬高鐵無(wú)錫段共需征地1630畝，目前部分施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，前期準(zhǔn)備工作力爭(zhēng)在6個(gè)月內(nèi)完成。《江南晚報(bào)》供稿