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        中國(guó)自主研制的首列時(shí)速300公里動(dòng)車組列車下線
        2007年12月22日 11:07 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

            來(lái)自鐵道部的消息,中國(guó)時(shí)速300至350公里動(dòng)車組年底下線。而今后幾年,動(dòng)車組臥鋪車、餐車和行李車將陸續(xù)面世。中國(guó)目前運(yùn)行的動(dòng)車組最快時(shí)速達(dá)到每小時(shí)250公里。資料圖為2007年6月19日,上海軌道交通展中展出的和諧號(hào)動(dòng)車組模型。 中新社發(fā) 井韋 攝


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          中新社青島十二月二十二日電(記者 周音)中國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化時(shí)速三百公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車今日在青島竣工下線。中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在參觀這一由青島南車四方機(jī)車車輛股份有限公司制造的機(jī)車時(shí)表示,中國(guó)已正式進(jìn)入高速鐵路時(shí)代,下一步鐵路運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為時(shí)速三百五十公里。

          由中國(guó)自主研發(fā)制造的時(shí)速三百公里動(dòng)車組列車的下線是中國(guó)鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略豐碩成果,標(biāo)志著中國(guó)鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平,并由此躋身世界四大自主研制時(shí)速三百公里動(dòng)車組的國(guó)家之列。

          南車四方機(jī)車車輛股份有限公司專家介紹,時(shí)速三百公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組是在引進(jìn)消化吸收國(guó)外時(shí)速二百公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,由中國(guó)自主研發(fā)制造,是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車組列車之一。

          相對(duì)于時(shí)速二百公里動(dòng)車組,時(shí)速三百公里動(dòng)車組的動(dòng)力更加充沛,列車的氣密性、運(yùn)行的平穩(wěn)性、空氣動(dòng)力學(xué)性能等要求更高,技術(shù)難度也更為復(fù)雜。“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車突出了“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的方針,體現(xiàn)了中國(guó)特色和人性化的設(shè)計(jì)理念。

          新下線的“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車全部為座車,寬型車體結(jié)構(gòu),外形采用流線型氣動(dòng)外形,具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。為進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)人的旅行習(xí)慣,列車設(shè)有新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個(gè)性化服務(wù)餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間等,凸顯了具有中國(guó)特色的人性化設(shè)計(jì)特征。為進(jìn)一步提升動(dòng)車組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性,列車還設(shè)有半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、車間減振器等裝置。

          據(jù)有關(guān)人士透露,首列國(guó)產(chǎn)化時(shí)速三百公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車竣工下線后,預(yù)計(jì)二00八年三月份將首批十列動(dòng)車組交付用戶。隨后,在經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn),將于奧運(yùn)會(huì)前夕在京津城際鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。大批量生產(chǎn)后也將在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。

          業(yè)內(nèi)人士胸有成竹地說(shuō),中國(guó)鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新生產(chǎn)的中國(guó)造品牌高速列車,幾年后將會(huì)是世界上最棒的!


        編輯:李淑國(guó)】
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