(聲明：此文版權(quán)屬《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，任何媒體若需轉(zhuǎn)載，務(wù)必經(jīng)該報(bào)許可。)

　　應(yīng)日本海上自衛(wèi)隊(duì)邀請(qǐng)，中國海軍“深圳”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(舷號(hào)167)11月21日上午從廣東湛江港啟程，將于11月28日至12月1日對(duì)日本展開友好訪問，這是中國人民解放軍海軍艦艇首次訪問日本。看到這條消息，不禁浮想聯(lián)翩，而首先在腦海里揮之不去的就是春帆樓。

　　春帆樓與大清恥辱

　　前年冬天我到日本的北九州，曾經(jīng)專門到下關(guān)的春帆樓。下關(guān)也就是馬關(guān)，中國人都熟悉這個(gè)地名。馬關(guān)條約就是在春帆樓簽署的。大清在甲午戰(zhàn)爭中慘敗，清廷于1895年2月派李鴻章為全權(quán)大臣，赴日議和。4月17日，李鴻章與日本內(nèi)閣總理大臣伊藤博文及外務(wù)大臣陸奧宗光在馬關(guān)春帆樓簽訂了《馬關(guān)條約》，內(nèi)容包括《講和條約》11款，《另約》3款，《議訂專條》3款，以及《停戰(zhàn)展期專條》2款。

　　春帆樓是下關(guān)當(dāng)?shù)刂�名的日本料理店，環(huán)境清幽。我們一行(有幾位臺(tái)灣朋友)到那里時(shí)已是下午，料理店沒有營業(yè)，不過二樓的馬關(guān)條約紀(jì)念室是開放的。一般的福岡或北九州旅游指南上并不介紹這個(gè)地方。大概今天的日本人也覺得，雖然應(yīng)該保留歷史的痕跡，但沒必要將之作為“名勝”廣為宣傳。畢竟，那是一個(gè)不平等條約簽署的地方。日本以其對(duì)大清的戰(zhàn)爭，獲得了巨大的利益，日本能成為亞洲第一個(gè)現(xiàn)代化國家，與此是分不開的。

　　下關(guān)是一個(gè)小城市，和日本其他的小城市一樣，整潔有序，街道上行人不多。在春帆樓參觀，心情是沉重的。這個(gè)寧靜的港口城市，如果沒有春帆樓，人們或許不可能將之與當(dāng)年大清的恥辱聯(lián)想起來。

　　歷史沒有給中國這個(gè)機(jī)會(huì)

　　近代以來的中日國力對(duì)比，從19世紀(jì)后期開始直到1972年中日關(guān)系正�；�，一直是日強(qiáng)中弱，反映在海軍實(shí)力上也是如此。李鴻章赴日乘坐的已經(jīng)不是大清的海軍艦艇，而是德國商船。日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭，在海上占盡優(yōu)勢，中國海軍當(dāng)時(shí)幾乎沒有和日本海軍有過真正的交戰(zhàn)。

　　1945年8月，日本投降，根據(jù)當(dāng)時(shí)盟軍總司令部的規(guī)劃，中國應(yīng)派一個(gè)陸軍師的部隊(duì)，作為中國占領(lǐng)軍駐日。但由于內(nèi)戰(zhàn)，這支軍隊(duì)最后沒有選擇東渡日本，而是奉命參加內(nèi)戰(zhàn)，后被解放軍殲滅。如果當(dāng)時(shí)中國占領(lǐng)軍駐日，中國海軍艦艇也會(huì)相應(yīng)地出現(xiàn)在日本海域。但是歷史沒有給中國這個(gè)機(jī)會(huì)。

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，同盟國方面決定將日本海陸空三軍裝備就地徹底銷毀，只留少部分作為運(yùn)輸之用。1947年初，盟軍總部決定將尚可用的艦船交給中、美、英、蘇四家均分，作為日本戰(zhàn)敗后對(duì)同盟國象征性的賠償。中國獲得34艘軍艦，包括驅(qū)逐艦、護(hù)航艦、巡防艦、掃雷艇及各型運(yùn)輸艦，總噸位35000噸。日本的賠償軍艦共分4批，在當(dāng)年7月至10月駛往中國上海。

　　第一批日本軍艦到達(dá)上海外灘時(shí)，佇立守候多時(shí)的萬千中國民眾夾江歡呼，喜極而泣，萬人空巷，一吐多年來受日軍凌辱之氣。這34艘日本賠償軍艦，是中國軍民八年浴血抗戰(zhàn)獲得的來自日本的唯一戰(zhàn)爭賠償。而這一段歷史，國人多數(shù)或許并不知曉。

　　中日軍事互信的一小步

　　1949年中華人民共和國成立，但與日本無法建立正常的關(guān)系。在美國的壓力下，日本與在臺(tái)灣的“中華民國”簽署了舊金山合約。由于日本受和平憲法的約束，而且也沒有真正的海軍，因此日本和臺(tái)灣沒有實(shí)質(zhì)的海軍交流。1972年中日關(guān)系實(shí)現(xiàn)了正�；�，但兩國之間的軍事交流，直到今年8月中國國防部長曹剛川訪問日本，雙方才正式確定了具體交流項(xiàng)目，包括這次中國軍艦訪日。

　　政治關(guān)系決定了雙邊關(guān)系的其他部分，特別是大國之間更是如此。中日政治關(guān)系在安倍內(nèi)閣成立之后迅速改善，這是中日軍事交流的前提，也是“深圳”號(hào)出現(xiàn)在日本港口的前提。

　　上述歷史風(fēng)云，包括李鴻章在春帆樓簽署《馬關(guān)條約》、中國本應(yīng)卻最終沒有參與對(duì)日占領(lǐng)、中國從日本得到的唯一賠償是34艘軍艦、中日關(guān)系正�；�以來一直沒有海軍艦艇互訪，凡此種種，都反映了中日關(guān)系的復(fù)雜性。

　　今天，“深圳號(hào)”訪問日本，是中日軍事互信的一小步，但卻是很重要的一步。我不知道日本民眾將如何看待這一事件，但拂去歷史的塵埃，面對(duì)今天中國人民解放軍的軍艦首訪日本，卻不能不讓人感慨萬千。

　　中國應(yīng)走出悲情歷史

　　從甲午戰(zhàn)爭以來，東亞首次出現(xiàn)了中日兩強(qiáng)并列的局面。盡管中國的GDP與日本尚有相當(dāng)差距(以美元計(jì)大約是日本的一半)，但是中國的國土面積、人口規(guī)模和生產(chǎn)、消費(fèi)潛力均優(yōu)于日本。日本人口只有一億多且呈負(fù)增長，國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)飽和，相比之下，中國的發(fā)展前景顯然更佳。中國在國際社會(huì)的地位，相對(duì)也較日本有優(yōu)勢。今天的日本人正在逐漸明白和接受這一現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槿毡静豢赡茏钃踔袊�的�?fù)興，與其做擋車的螳臂，不如順應(yīng)這一趨勢，以獲得日本最大的利益。

　　日本的軍事科技與軍工生產(chǎn)能力均居世界領(lǐng)先地位，但其還沒有國防軍而只有自衛(wèi)隊(duì)。美日軍事同盟一方面為日本提供了核保護(hù)傘，同時(shí)美國也以此制約著日本成為一個(gè)軍事強(qiáng)國。日本在二戰(zhàn)后獲得的成功，證明只有在和平的全球化時(shí)代，大和民族才能真正以自己的智慧和能力自立于世界民族之林，發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭是絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的。

　　從中國的角度來看，既然歷史沒有給中國報(bào)復(fù)和懲罰日本、從日本獲得戰(zhàn)爭賠償?shù)臋C(jī)會(huì)，就只能告別悲情的歷史，不再沉湎于歷史的傷痛之中。一個(gè)現(xiàn)代化的、和平發(fā)展的日本，是中國和平發(fā)展的重要外部條件之一。中國不可能再與日本交戰(zhàn)。盡管很多中國人還不能心平氣和地對(duì)待日本，但是中國領(lǐng)導(dǎo)人表現(xiàn)出來的高瞻遠(yuǎn)矚的視野與魄力，必將能制約日本的精英階層。告別了小泉時(shí)代的日本，正在形成重新打開對(duì)華關(guān)系的共識(shí)，于是才有了“深圳”號(hào)的這次出訪。

　　然而，就海軍來看中日關(guān)系，我們也不能忘了“第三者”——美國海軍。此文寫作之時(shí)，美國航空母艦“小鷹”號(hào)沒有在香港停泊，而是滿載8000官兵返回了日本的橫須賀港。在中日海軍之間，這個(gè)龐然大物的身影注定無法忽視。

　　【作者】何亮亮(作者系香港鳳凰衛(wèi)視評(píng)論員）