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      2. 2007年10月20日 星期六
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        中國首架完全自主知識產(chǎn)權(quán)民用飛機明年首飛
        2007年10月20日 17:12 來源:中國新聞網(wǎng)

            9月19日,由中國民用航空總局,中國航空工業(yè)第一集團公司主辦的“第十二屆北京國際航空展覽會”在中國國際展覽中心開幕。此次展會除了眾多國際著名航空制造公司參展外,中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司顯得頗為耀目,圖為觀眾在中國一航商用飛機有限公司展位,與試制中的中國有自主知識產(chǎn)權(quán)的100座以下的支線飛機--ARJ21-700B渦扇支線飛機模型合影留念。 中新社發(fā) 鄒憲 攝


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          中新社北京十月二十日電 (記者 周兆軍)中共十七大代表、中國航空工業(yè)第一集團第一飛機設(shè)計院院長吳光輝今天接受記者采訪時稱,中國第一架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21飛機,將于今年底完成總裝下線,明年三月首飛。

          吳光輝是ARJ21飛機的總設(shè)計師,他告訴記者,這架飛機的成功研發(fā)并投入市場,對一直期待能自主研發(fā)大飛機的中國意義非凡。民用支線飛機的研制是大飛機的基礎(chǔ),也可以為大飛機的研究積累經(jīng)驗。

          他介紹說,該飛機采用超臨界機翼等先進技術(shù),設(shè)計航程一千二百至兩千海里,能夠為中國百分之九十八以上的國內(nèi)航段提供直飛服務(wù)。特別是以昆明機場為基準建立設(shè)計標準,適應(yīng)中國西部高原機場的起降條件和營運要求。

          ARJ21飛機在確保安全的前提下,實施了成本控制,直接使用成本和全壽命成本均低于國外的同類型飛機,具有很高的可靠性和可維護性。“特別是,這個只有九十座的支線飛機,乘坐的感覺像大飛機一樣平穩(wěn),舒適度非常高。”吳光輝說。

          據(jù)介紹,該飛機將于二00九年九月交付首家用戶,目前已拿到了國內(nèi)航空公司的七十一個訂單。(完)


        編輯:陶光雄】
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