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2007年10月13日   星期六

        

        
        		






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        京津城際鐵路成功合龍 明年8月1日正式通車運營

        
        		

        

        

        

        


        

        
2007年10月13日 16:56 來源：北京晚報

        

        


        

        

        

        


        

        

        

        


        

               資料圖片：為春節過后京津城際鐵路跨十里河三環路段施工現場。為了迎接奧運，京津城際鐵路開始加快建設，北京段的建設進入道橋架設階段。     中新社發 宋海濤 攝

         
        版權聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網，未經書面授權，不得轉載使用。
        

        
        		

        

        

        

        
 
        　　今天（13日）上午10時58分，隨著跨四環連續梁鋼管拱最后一根吊桿調整完成，標志著由中國中鐵六局承建的亞洲鐵路最大的鋼管拱連續梁安全跨越四環路，繼成功跨越二環、三環之后，京津城際軌道交通工程北京環線特大橋四環連續梁順利合龍，成為東南四環上一道靚麗的風景。





        

        　　建設方中鐵六局的工作人員告訴記者，京津城際工程北京環線特大橋跨四環路60—128—60米連續梁是京津城際全線跨度最大、難度最高的連續梁，主跨128米，是亞洲最大的鋼管拱連續梁。由于其頂部設計成拱形，底部的橋梁厚度減少了3米，整體造型顯得十分輕盈，成為東南四環的一道景觀。
        

        　　另據了解，從北京南站到天津站的京津城際軌道交通工程，是我國第一條開工建設的高等級城際快速鐵路，時速300公里，是奧運配套工程和我國鐵路現代化示范工程。京津城際軌道交通全長115.2公里，其中橋梁總長101公里，占整個線路的88%。該工程于2005年5月4日開工，目前全線路基橋梁工程已完成，今年11月可完成鋪軌，明年上半年進行綜合調試及試運營，預計明年8月1日正式通車運營，屆時從北京南站乘火車到天津，只需不到30分鐘。(孟環)


        

        
        		

        

        

        

        

        


        

        
【編輯:杜燕】

        

        
        		

        

        

        

        

        

        
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