中新網(wǎng)3月5日電 歷史的彩筆,曾經(jīng)在中國的版圖上勾出濃重的一劃,這一劃長1,794公里,綠波蕩漾,名叫京杭大運河。她的誕生,直接成就了中國唐宋元明四朝鼎盛繁榮的局面,見證了人間的滄桑巨變。香港《文匯報》今日報道,一水活而一方活,直到今天,大運河那無與倫比的南北貫通作用依舊滋潤著沿途的大小城市。在大運河積極申遺之際,該報采訪了全國政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會副主任劉楓,他說要在這次兩會上再次發(fā)言宣傳大運河,宣傳她那甚至超越長城的實際價值。
開掘于春秋、完成于隋代、暢通于唐宋、取直于元代、繁榮于明清的京杭大運河,在貫穿整個中華文明史的同時,更貫通了南北的海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。她猶如絲絲血脈,滋潤著沿途的大小城市,成為閃爍的串串明珠和富庶的經(jīng)濟中心,并且構(gòu)成了獨特的自然風(fēng)情、人文景觀和民俗風(fēng)韻,成了兩千年來中華文明史中的重要內(nèi)涵之一。
回顧世界文明史,京杭大運河與萬里長城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱為“世界最宏偉的四大古代工程”。當(dāng)萬里長城“申遺”成功之后,這些年來,有關(guān)京杭大運河“申遺”與保護頗受外界關(guān)注。全國政協(xié)文史與學(xué)習(xí)委員會副主任劉楓在接受本報記者專訪時明確表示,長城是凝固的歷史,而運河則是流動的文化,運河的沿途就是經(jīng)濟帶和文化帶。他認(rèn)為,長城與運河是中國古文明的兩大杰作,是傳承中國歷史的一組紐帶,互為一體,似雙峰并峙,各得其美。但“申遺”只是一個長城,落下了運河,那留下的是莫大的遺憾,而從今天的角度來看,運河的實際價值似乎要超過長城。
實際價值 甚至超“長城”
雄偉的萬里長城和蜿蜒數(shù)千里的京杭大運河,是中國歷史上勞動人民的偉大創(chuàng)造,亦是中華民族的歷史豐碑和永遠(yuǎn)的驕傲,更是中國人民和中華民族對人類歷史發(fā)展的主要貢獻。
“無疑,中國人有責(zé)任把它們保護好!眲鞅硎,長城主要用于軍事防御,是東西走向,形成的一個后果是南北阻隔,與長城主要體現(xiàn)出軍事價值相比,京杭大運河的主要功能是溝通、是經(jīng)濟融合,是南北走向,形成經(jīng)濟和文化的長廊,同時,還在政治、經(jīng)濟等多方面具有重要意義。他說,京杭大運河承擔(dān)著“南糧北運”、“北煤南運”的重要使命,是古代的經(jīng)濟生命線,也是當(dāng)今一條重要的物資運輸線,而且承擔(dān)了“南水北調(diào)”的樞紐作用。自古以來,大運河沿岸出現(xiàn)了20個經(jīng)濟繁榮的重要城市,形成一片經(jīng)濟帶。經(jīng)濟發(fā)展了,也促進文化事業(yè)發(fā)展,京杭大運河畔出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的小說家、詩人、畫家、戲曲藝術(shù)家及剪紙、雜技等藝術(shù)中心。
途經(jīng)各處 “一把手”接待
2006年在全國“兩會”上,京杭大運河的申遺與保護成為熱點話題。劉楓和其它57名政協(xié)委員聯(lián)名提交了關(guān)于加強京杭大運河保護和申遺工作的提案,得到國家有關(guān)方面的高度重視。2006年5月,由68個全國政協(xié)委員和有關(guān)專家學(xué)者參加的京杭大運河考察團,在全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)下,從北京出發(fā),行程2,500多公里,實地考察了運河沿線主要城市,最后到達(dá)杭州。
一番考察下來,國家有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和運河沿線主要城市負(fù)責(zé)人及專家學(xué)者在杭州召開專題研討會,最終形成《京杭大運河保護與申遺杭州宣言》。劉楓表示,這在歷史上是第一次,引起了較大轟動。
劉楓回憶,考察團所到之處,各地黨委、政府、政協(xié)均非常重視:在北京,市委書記劉淇親自為考察團壯行色;在天津,市委書記張立昌親自聽取政協(xié)委員的建議;在浙江,省委書記習(xí)近平親切會見考察團一行,省長呂祖善參加研討會;在沿途十幾個城市,這一行考察得到各地的廣泛關(guān)注,考察過程中,沿途的市長們紛紛參與進來,并給予積極支持。
這次考察令劉楓欣慰的是,為進一步保護好京杭大運河,沿途各個城市都行動起來,紛紛制定規(guī)劃和進行綜合整治,取得初步成效。劉楓透露,有關(guān)京杭大運河的下次研討會計劃今年第二季度在江蘇揚州市召開。
今年兩會 再宣護河方案
通過考察,劉楓還發(fā)現(xiàn),如今凡是運河段已通水的地方,經(jīng)濟迅速發(fā)展起來,形成有活力的經(jīng)濟帶;而不通水的地方則經(jīng)濟社會發(fā)展相對滯后。因此,是次政協(xié)委員的考察使得沿途各地形成共識:加強組織協(xié)調(diào),統(tǒng)一抓好運河的管理、保護和“申遺”工作。劉楓表示,就這一問題他將在今年全國政協(xié)會議上發(fā)言。
北京:磚糧隨水漂
北京被稱作是大運河上漂來的城市,因為沒有大運河,每年400萬石漕糧不可能轉(zhuǎn)運到北京;沒有大運河,蘇州和臨清的磚就不可能轉(zhuǎn)運到北京筑起金碧輝煌的故宮、巍峨的城墻和陵寢建筑。元朝時曾造漕船8,000余艘,一天不停地在溝通北京和外地的經(jīng)濟聯(lián)系,使北京日益繁榮。
天津:漕昌孕商埠
天津是運河撫育成的繁榮商埠,其建城是在明朝永樂年代(1404年),但建城條件是從元代至明初逐漸形成的。元代重視海運,加上有了運河,“舟車攸會,聚落始繁”,隨著漕運發(fā)展而形成一個交流南北經(jīng)濟,九河津要、路通七省舟車的經(jīng)濟商業(yè)區(qū)。
德州:行水必經(jīng)路
隨著運河通航,德州成為水陸交通要道,并逐漸發(fā)展為商業(yè)城市。
臨清:因河無到有
明代以前,臨清一地?zé)o城,等到運河疏通之后,臨清才逐漸形成一座有名的都會,城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、作用與地位,在明代不亞于天津,萬歷年間,臨清有“緞店32座,布店73座,酒店和雜店更多一些”,商販之夫蟻聚此地,商埠繁榮。在清代其繁華僅次于天津。
濟寧:華中集散地
在明代,濟寧已是全國商業(yè)城市,其重要性記之于歷史文獻中:“南通江淮,北達(dá)京畿”,“南船北馬,百貨萃集”“客商往來,南北通衢”,是江蘇、安徽、浙江、湖北等地與河南、山東、河北等地商人聚會交易的中心。
淮安:同鄉(xiāng)共聚此
淮安是明清時期連接南北與北方的漕運轉(zhuǎn)輸?shù)闹行,在淮安定居的各地商人,建了不少同鄉(xiāng)會館,如浙紹會館,福建會館、江西會館等,這都是南北大運河的暢通帶來的淮安經(jīng)濟繁榮的結(jié)果。
揚州:唐朝外貿(mào)窗
有了隋代運河,保證了唐宋時期經(jīng)濟和文化的繁榮發(fā)展,使唐代的揚州成了一座國際都市,“百貨通焉,利盡四海”,南北貨業(yè)繁榮,商業(yè)特別發(fā)展。
鎮(zhèn)江、常州、無錫:三城一連通
江南的運河,自鎮(zhèn)江到杭州,400多公里,是在歷代開挖的人工河道基礎(chǔ)上連通而成的,鎮(zhèn)江、常州、無錫在江南的運河形成和發(fā)展的歷史上具有重要的地位和作用,運河也促進了這三座城市的發(fā)展,使它們在南北經(jīng)濟、文化交流領(lǐng)域起到重要而特殊的作用。
蘇州:絲綢譽全球
蘇州在明清時期特別繁榮,商業(yè)居全國之首,是因它具備了運河航運和海上交通的便利條件,天南海北的商賈云集在蘇州從事各種形式的商業(yè)活動,特別是絲綢市場,把附近江浙農(nóng)村各地的絲綢進行吞吐,遠(yuǎn)銷北方各地城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。另外,還有布匹、木器、紙張、珠寶、顏料、煙、酒、藥、糧食、日用品等各種鋪店。
杭州:引領(lǐng)城市化
杭州處于大運河南端,成了貨物集散中心,東南沿海各省的貨物,多運到杭州再運到北方。杭州城市經(jīng)濟發(fā)展與運河沿岸城市工商業(yè)發(fā)展,從明朝初年就開始了,那時杭州周圍市鎮(zhèn)有30多個,成了非常顯眼的城市化現(xiàn)象。 (夏雪、趙相如、楊宗寶、黃瑩)