連日來，鹽城市區800輛出租車成為市民“指責”的焦點：春節期間，該市出租車再次公然違規“宰客”，起步價由平時的2公里5元擅自“漲”到了10元！街頭，經常發生乘客和的哥的姐因車資問題發生爭執，成為祥和節日中不和諧的一幕。

　　800出租車再次“漲價”

　　為了驗證這種現象，大年初一中午12時許，正值街上人流高峰，記者兩次親歷乘車。鹽城招商場門前，記者攔車準備去不到1公里路程的鹽城工學院西校區，這輛為“鴻雁出租車公司的蘇JB1872”的車子并沒有打表，司機張口就要10元起步價，而物價部門核定的價格為2公里5元。隨后，記者又在該市亭湖區政府門口，上了鹽城公交出租公司車牌為“蘇JB 1631”的出租車，在不足兩公里的海華廣場下，司機依然收取10元。他還稱這都是節日期間的正常收費價格。記者還發現，乘客上車后，司機開車繼續打“空車”標志，在途中重復捎帶同方向的另外一乘客上車，依然收取10元。在鹽阜人民商場附近，記者有意和一新聯公司的出租車砍價到正常的起步價5元，沒想到那女司機卻把臉和車門一起猛地一拉：“大年初一找罵！”記者了解到，常年在鹽城市區跑營運的出租車有800輛之多，而其中絕大部分都在利用春節“黃金周”大肆違規“宰客”。

　　公司授招“對付”乘客

　　在出租車上，一名司機稱，該市出租車在春節期間漲價已成“慣例”，“大概從臘月二十九至大年初四結束。”至于漲價原因，他稱鹽城出租車價格都比較便宜，只有5元。且平時乘客打車都喜歡砍價，“所以就趁節日人流量大時多賺點，把平時的損失補回來，也算是節日加班費。”

　　有司機告訴記者，出租車價格每年春節都漲，其實每個出租車公司的領導都知道漲價的事，只不過是睜一只眼閉一只眼。甚至還有的出租車公司領導還在節前授意司機“對付”管理部門，“比如，在起步里程兩公里內，物價部門核定的是5元，在春節期間，載客時只要在一段路程打兩次表，就正好是10元。”

　　規定“強硬”執法“手軟”

　　在采訪中，市民紛紛質問，這種公開違規集體宰客行為到底為何橫行街頭多年，為何一直得不到查處？

　　記者向多名司機了解到，對于查處，司機大多數表示不在乎，“其實真正因春節漲價而受到處理的出租車很少，甚至沒有！”記者了解到 ，在春節期間，有關執法檢查對市區的“三無”黑車較“關心”，且處罰數額可觀，一般不太注意對在籍的出租車檢查，即使查到漲價宰客處罰也沒有查處黑車“油水大”。

　　大年初一下午3時許，記者撥打了多家出租車公司負責人的手機，大多數電話都無人接聽。記者又撥通鹽城市物價執法分局市場科科長商中俊的電話，他稱自己“對出租車集體宰客行為不清楚”。

　　客運管理處主任顧漢榮則稱，早在春節前，和全市的十幾家出租車公司簽訂了相關的責任狀，在節日期間擅自漲價，對此現象要嚴厲查處。而記者卻了解到，這種集體違規宰客行為客管部門早在年前就已獲知，但不知為何違規行為還是延續至今。

　　春節不是執法“真空”

　　記者從多方了解到，在蘇北多個城市，出租車在春節期間集體違規漲價行為屢見不鮮，大都是鉆了執法部門節日休息的“空子”。

　　鹽城市發改委有關人士對記者說，以節日期間漲價為代表的“出租車病”不是短期形成的。這里有個政府職能管理上的不銜接問題，這是客運部門也管、物價部門也管，職能管理上總有縫隙，多頭管理往往管不好，當然也許有自身利益的考慮。在春節這樣的特殊時期，對關系城市文明和百姓生活的出租車運行，看來需要一個創新而又健全的新機制。(記者 郭小川、李 根)