中新社北京十二月二日電(記者 阮煜琳)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興今天在全國(guó)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作會(huì)議上說(shuō)，北京市干道平均車(chē)速比十年前降低約百分之五十，市區(qū)一百八十三個(gè)主要路口中，嚴(yán)重阻塞的達(dá)百分之六十。

　　專(zhuān)家分析，造成北京車(chē)輛行駛慢如蝸牛的主要原因是目前北京的道路趨于飽和，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，但又沒(méi)有更多的路可供選擇。另外，大量的新司機(jī)上路也是導(dǎo)致開(kāi)“蝸牛車(chē)”現(xiàn)象的一個(gè)因素。

　　北京交通擁堵之烈，不僅令百姓嘖有煩言，而且極大地降低了出行效率。北京市副市長(zhǎng)吉林表示，目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)二百八十二萬(wàn)輛，每天仍以平均一千輛的速度在增長(zhǎng)，令北京交通壓力不斷加大。面對(duì)北京人口、資源、環(huán)境矛盾日益突出的壓力，優(yōu)先發(fā)展公共交通仍是北京長(zhǎng)期堅(jiān)持的任務(wù)。

　　吉林說(shuō)，北京公交出行比例已由二00四年的百分之二十六上升到目前的近百分之三十。到二0一0年，北京將建成軌道交通二百七十多公里，將基本建成以軌道交通和大容量快速公交為骨架，地面交通為主體，覆蓋城鄉(xiāng)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。公交出行比例將提高到百分之四十二。