APEC上會車輛幾乎全為新車 北京市長檢查車內氣味

　　京華時報訊(記者黃海蕾)APEC會議周期間，由于車輛單雙號限行，北京公共交通的客流量加大。昨天，北京市交通委委員容軍介紹，11月3日至11日，公共交通出行比例從47%增長到56%，客運量平均每天增長164萬人次，增幅約8%。

　　市交通委透露，會議期間，地面公交日客運量明顯增長，日均增加146萬人次，增幅達11%，為今年首次并連續四天(11月3日至6日)突破1600萬人次。而地鐵客流量日均增加18萬人次。

　　據市交通委統計，11月3日至11日，本市交通總體運行狀況良好，道路暢通。全路網高峰平均交通指數明顯下降，由6.9(中度擁堵)降至2.1(基本暢通)，降幅達70%，平均速度增幅達50%。會議期間，地面公交早晚高峰準點率達96%。據41路公交司機孟大鵬介紹，100分鐘的線路全程他只用了96分鐘，準點完成運輸。而之前，41路公交車晚點是常事兒，有時全程走下來能用140分鐘。

　　□當事者說

　　關鍵詞

　　服務車輛

　　市長親自檢查車內氣味

　　昨天上午，北京市交通委召開總結會，介紹了APEC會上交通和社會交通順暢運轉背后的故事。據了解，此次APEC會議中累計籌措各類交通服務車輛2696輛(包括搶險車輛)，直接上會車輛1767輛。其中國產品牌占到60%以上。如一汽紅旗H7，北京汽車紳寶2.3T、1.8T，北京汽車蒙派克、歐輝客車。

　　昨天，北汽集團副總經理張健向記者介紹，上會車輛幾乎全部為新車，新車除味是個大問題。為此，工作人員想了各種方法，開窗通風、烘熱、放置活性炭，以及采用光觸媒等專業方法。經過近1個月的努力，上千輛車才最終順利過關。“王安順市長親自上我們的車檢查，一點味道都沒有，他很滿意。”張健告訴記者。

　　關鍵詞

　　國賓車隊

　　苦練4天“貼地毯停車”

　　據了解，此次APEC會議為經濟體領導人準備的座駕為國產紅旗L5,由于該車型較普通車操作系統完全不同，而且長寬要多出1米多，因此需要對司機進行專門封閉式培訓。

　　水立方晚宴之前的入場秀讓民眾印象深刻，但如何精確行駛和停放需要下不少功夫，僅僅停車這一項駕駛員就苦練了幾天。國賓車隊駕駛員王慶海提到，領導人出席水立方晚宴時，駕駛員需要將車輛停在水立方北門，標準是領導人下車時能一腳踩在地毯上，但車輪還不能壓紅地毯，最好是車身貼地毯1至2厘米。“L5比普通車大，而且防彈車玻璃比普通玻璃厚，無論是車本身的大小，還是車窗玻璃引起的視覺變化，都讓司機感覺不習慣。”

　　王慶海說，首汽47名國賓車隊的司機都要練習這個動作，足足練了4天。除了練習定點停車，司機還要熟悉車內的操作系統。“L5的所有操作系統在一面類似電腦的屏幕上，司機要熟記里面所有的功能。”王慶海告訴記者，這種培訓在國內不算首次，之前有其他城市使用L5服務高端會議，司機培訓時間達到1月之久。

　　關鍵詞

　　交通管制

　　交警為高燒兒就醫放行

　　APEC會議周期間，國家會議中心周邊以及前往雁棲湖的道路多次采取交通管制措施，為市民的出行帶來了不便。但在一些緊急情況下，職能部門也會按照相關程序為市民提供盡可能的幫助。

　　“領導人的車輛要經過，我們必須嚴守，但是我們的市民需求也很重要。”首發集團京承高速指揮監控中心班長梁艷在APEC會議召開前夕遇到件棘手事。

　　11月11日1點左右，京承高速雙方向實施交通管制。此時，正在值班的梁艷接到一位女市民的求助。當時那位車主在京承高速進京方向后沙峪入口處，她說孩子高燒不退，要去兒童醫院，但是交通管制過不去。

　　“那位媽媽說著就哭了，見情況緊急，趕緊跟現場交警協商。”梁艷說，在場交通、公安等多部門人員考慮后，決定還是以孩子病情為重，由警車帶路放行，從京承高速主站出去，梁艷及指揮監控中心的同事負責通過監控，隨時為他們查路況。

　　“就這樣，我們一起將孩子和母親平安送到了兒童醫院。”梁艷說，次日白天，他們接到那位女士打來的感謝電話。“那位媽媽說孩子好多了，我們也覺得挺溫暖的。”