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　　一直將“美國造”視為“空軍一號”當然之選的美國空軍，近來向歐洲造A380暗送秋波

　　1970年，當時世界上最大的民航客機波音747投入航線運營。37年后，空客A380取代了它的位置，甚至連一直將波音飛機視為“空軍一號”當然之選的美國空軍，都打起了它的主意。

　　據英國《飛行國際》雜志2007年10月號披露，來自美工業界消息，美空軍已經表露出將A380作為貨物運輸機以及類似“空軍一號”的大型VIP運輸機的意愿。

　　美空軍索取A380資料

　　A380由歐洲空中客車公司開發。據英國《飛行國際》雜志報道，幾個月前，作為“VIP大型飛機更新”市場調查的一部分，美國空軍空中機動司令部(AMC)索取了包括A380在內的空客3種噴氣機的有關數據。

　　這一舉動，立即被外界認為美國空軍可能會用A380更換VC-25即“空軍一號”。專家表示，“空軍一號”目前使用的是波音747-200，于20世紀90年代初服役。由于老化和油效差，目前許多民用航空公司都已經棄用。

　　相比之下，作為世界民航的“巨無霸”，A380則突顯出更多優勢：它是全球載客量最大的客機，還是全球目前科技含量最高，最安全的客機。總之，A380要比目前的“空軍一號”出色很多。

　　老“空軍一號”頻頻“走光”

　　安全專家分析，促使美國空軍向空中客車暗送秋波的原因還有一點。那就是由于美國目前處于反恐戰爭的漩渦中心，各路恐怖分子都將目前美軍使用的波音版“空軍一號”視為頭號攻擊目標。

　　更為糟糕的是在2006年，美國空軍的一個網站上出現重大泄密，暴露出布什總統專機上導彈防御系統的機密信息。被暴露的內容還包括“空軍一號”專機的詳細內部構造圖，以及機內特工人員所處的位置。事后美安全專家在評估影響時甚至認為：這意味著以后恐怖分子只要做兩件事就夠了——即選擇什么武器以及用何種方式襲擊專機。

　　相比之下，A380剛剛面世，許多技術資料尚處于安全保密狀態，恐怖分子要想獲取，也要費一番心機。

　　波音力保“專供”地位

　　不過，雖然A380在與波音747的較量中占據一定優勢，但是也有人提出美國采購非美國制造的飛機，可能無法保證安全和保密。

　　對此美安全專家表示，其實這種擔心在目前并無必要。雖然波音、空中客車兩家公司分屬美、歐，但無論是波音還是空客的生產，都已經實行了大規模的外包制度。更為重要的一點，作為元首專機的“空軍一號”，并非買來就可以投入使用，而是要經過專業部門的大量改造，從而解決保密性問題。

　　對于空中客車公司的強力挑戰，波音公司表示，有意用2009年出廠的波音747-8滿足美軍的需求。“保持波音專供‘空軍一號’的歷史將是我們的頭等大事。”波音官員對此毫不諱言。(李雨桐)