中新網(wǎng)3月2日電 據(jù)香港《星島日報》報道，“水客”霸占港鐵上水及羅湖站作為集散貨地，又沖閘“逃票”，對乘客造成滋擾，甚至毆打港鐵職員問題困擾多年。

　　港鐵終向水客宣戰(zhàn)，高調(diào)推出嚴打三招，不但在上水站實施新人流管制措施，禁止水客長期逗留車站范圍，又換羅湖站閘機為轉(zhuǎn)棍閘機，防止沖閘逃票，更招兵硬撼“水客惡霸”，急聘約20名富執(zhí)法經(jīng)驗的前紀律部隊人員，駐站執(zhí)行港鐵附例。

　　上月初，港鐵就羅湖車站職員被逃票乘客毆打舉行記者會，不肯正面指出問題源于水客。1日港鐵副車務(wù)總監(jiān)李殷泰雖沒有點名打擊水客，但已高調(diào)表明為了針對“入了閘不去搭車，長期逗留在車站內(nèi)”、“經(jīng)常將大件貨物阻塞通道”及“作出逃票行為”的乘客，將推出三招改善車站秩序的措施。

　　港鐵將聘請約20名前紀律部隊成員，出任合約制附例執(zhí)行督察及執(zhí)行隊長，專責東鐵線車站查票、執(zhí)法、人流管制的工作，及遏止惡客毆打車站職員的暴力行為。招聘通告上周一在報章刊登，訂明應(yīng)征者須為前紀律部隊人員，如警察、懲教署、海關(guān)等或有執(zhí)行港鐵附例經(jīng)驗人士，合約為期6個月。據(jù)悉，港鐵目前已在進行甄選程序。

　　連同其它車站調(diào)動的職員及新增聘的護衛(wèi)，上水及羅湖站將大增數(shù)十至逾百人嚴打水客。為減少逃票行為，港鐵也將羅湖站的活板閘機，換回傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)棍閘機，以杜絕不法乘客尾隨前面乘客“二人過閘”的逃票行為。現(xiàn)時入境大堂已完成18部閘機更換工程，只保留一部活板閘機方便攜嬰兒車、手推車等的乘客，出境大堂也將于4月中完成更換工程。

　　港鐵也由1日起在上水站試行新人流管制措施，往羅湖方向月臺的第2至4卡，豎立臨時“鐵馬”分開上車及下車區(qū)域，分隔人流。乘客下車后須使用月臺墻邊、僅寬約2米的通道出閘，其它月臺位置則留給乘客候車之用。倘二至三星期后措施試驗成效理想，港鐵將正式裝置固定分隔圍欄。

　　港鐵也在車站范圍內(nèi)增貼“不準逗留”告示。李殷泰強調(diào)，“我們會留意乘客在月臺的逗留時間，如果見到他長期逗留會勸喻離開，如果他經(jīng)過多次勸喻都不離開，我們會執(zhí)行檢控措施。”

　　其它針對水客的告示，包括任何人不得在車站范圍內(nèi)“擺放、留下或分發(fā)任何貨物或物品，或?qū)⑷魏螌ο髠鬟f、推過或拋過另一區(qū)域”，及未經(jīng)許可進行“任何類型交易活動或貿(mào)易”，違例者最高罰款2000元。

　　香港警察員佐級協(xié)會主席鐘錦華認為，港鐵賦予在鐵路范圍內(nèi)自行執(zhí)法的權(quán)力，聘請前紀律部隊人員執(zhí)法及維持秩序做法理想。他指出，前紀律部隊人員具專業(yè)訓(xùn)練，對法例及搜證要求都有深入的認識，“港鐵毋須額外訓(xùn)練他們，是以最低成本，收到最大成效的做法。”