加強(qiáng)深港兩地機(jī)場的功能合作與互補(bǔ)，通過一條便捷的通道將兩個(gè)機(jī)場連接起來，是去年底出臺(tái)的《深圳市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》中提出的內(nèi)容。今年，深圳市規(guī)劃局便將著手落實(shí)這個(gè)設(shè)想。深圳市規(guī)劃局在今年的工作計(jì)劃中提出，今年將加緊深港機(jī)場軌道連接線(深圳側(cè))的研究。

　　香港機(jī)場的優(yōu)勢在于國際航線，深圳機(jī)場的優(yōu)勢則是國內(nèi)航線，兩個(gè)機(jī)場的直線距離并不遠(yuǎn)，因此，如果通過一條交通走廊將兩個(gè)機(jī)場連接在一起，使乘客抵達(dá)兩個(gè)機(jī)場中的任意一個(gè)，便可以快捷地到達(dá)另一機(jī)場，兩地機(jī)場無疑便發(fā)揮出更大的互補(bǔ)優(yōu)勢，名為兩個(gè)機(jī)場，實(shí)則合二為一。這對(duì)于整合兩地資源，加速深港融合具有十分重要的意義。

　　深圳市規(guī)劃局透露，按照總體規(guī)劃的設(shè)想，連接機(jī)場的這條軌道連接線建成后，兩地機(jī)場的往來時(shí)間將縮短為十幾分鐘。但這條軌道到底是采取海底的方式，還是橋梁的方式目前還未確定。除了深圳方面已經(jīng)開始著手對(duì)此進(jìn)行研究之外，港方也啟動(dòng)了相關(guān)研究工作。

　　繼去年“深港共建國際大都會(huì)”理念得到深港兩地認(rèn)同之后，這一構(gòu)想的實(shí)現(xiàn)加快了步伐。深圳市規(guī)劃局在今年的工作計(jì)劃中還提出，在“深港共建國際大都會(huì)”這個(gè)大課題之下，今年還將落實(shí)深港加強(qiáng)城市規(guī)劃合作協(xié)議，積極開展共建深港大都市的規(guī)劃合作，加快跨境基礎(chǔ)設(shè)施互通銜接，并加緊廣深港客運(yùn)專線等規(guī)劃研究。(記者 李斌)