中新社廣州十二月一日電(記者 鄧卓明)廣東“中山至深圳跨珠江口通道”建成以后不會跟港珠澳大橋形成競爭關(guān)系。

　　廣東省人民政府新聞辦今日在此間舉行發(fā)布會，邀請中山市常務(wù)副市長謝中凡介紹該市貫徹落實《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》等相關(guān)情況。

　　當(dāng)被記者問及，“中山至深圳跨珠江口通道”建成以后會不會與港珠澳大橋形成一定的競爭關(guān)系時，謝中凡指出，此一問題引起社會上的廣泛關(guān)注，首先我們有大局的觀念，我們始終認(rèn)為深中通道(“中山至深圳跨珠江口通道”)不會跟港珠澳大橋形成競爭關(guān)系，因為從國家層面講肯定是優(yōu)先建成港珠澳大橋。

　　謝中凡表示，從籌備情況看，二00九年中山市政府曾跟深圳市政府聯(lián)合推動深中通道，目前正在做科研報告。因為深圳方面涉及的問題比較多，比如軍事、航空、海洋生物，包括海豚往哪里走等，一共有三十八項。但據(jù)其了解，目前還有十幾項科研報告沒有完成。“我們希望省里能進一步推動這個事，中山市也會繼續(xù)推動它。”謝中凡說。

　　近日，港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計已通過廣東省交通主管部門的預(yù)評審，預(yù)計在十二月中旬正式動工興建。而國家發(fā)改委此前出臺的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，在推進基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化方面，也明確將重點建設(shè)中山至深圳跨珠江口通道列為打造珠三角現(xiàn)代綜合交通運輸體系的一項重要內(nèi)容。

　　據(jù)了解，港珠澳大橋?qū)⒉捎脝蝁方案不連接深圳后，深圳方面籌建“深中大橋”的呼聲也日益高漲。隨著“中山—深圳跨珠江口通道”規(guī)劃正式納入了國家決策范疇，深圳市在交通規(guī)劃方面已將備受關(guān)注的中山至深圳跨珠江口通道列為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重頭戲。

　　謝中凡表示，在地圖上可以看到，如果把珠江東西岸看成一個A字型的話，那么深中通道就是A字中的一杠，中山市恰好是A字左邊一杠的節(jié)點上，那么對于中山承接香港和深圳服務(wù)業(yè)的西建平臺、對于中山打造成為整個樞紐基地，有著重要的意義。

　　此前中山市主要官員也指出，港珠澳大橋主要是連接港珠澳，深中大橋(“中山至深圳跨珠江口通道”)則主要連接珠三角的東西兩岸，兩者的功能不同，不存在競爭。深中大橋的建設(shè)對珠三角東西兩岸的發(fā)展將和港珠澳大橋形成互補。

　　此間分析人士指出，珠江三角洲東西兩岸被珠江水系分割，嚴(yán)重制約了珠三角的協(xié)同發(fā)展；在虎門大橋此一通道幾近飽和狀態(tài)之下，連接珠三角東西岸興建第二通道勢在必行。(完)