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          港珠澳大橋主體工程設計通過預審 12月中旬動工
        2009年12月01日 10:01 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網12月1日電 據香港中通社報道,港珠澳大橋主體工程初步設計預評審已獲通過,預計今年12月中旬正式動工。

          廣東省交通運輸廳11月30日披露,按照國家基本建設程序的規定,近日在珠海市組織召開了為期3天的港珠澳大橋主體工程初步設計預審查會議。參加會議的除31位特邀專家外,還有交通運輸部公路局、港珠澳大橋前期工作協調小組、省有關部門和珠海市各相關單位以及香港、澳門方的代表。

          與會專家、代表聽取了設計聯合體、咨詢聯合體的匯報,以及參會各單位的意見,踏勘了現場,根據國家發展和改革委員會關于港珠澳大橋工程可行性研究報告的批覆意見,對初步設計成果及有關資料進行了檢查,并分為總體橋涵組、隧道人工島組、交通工程組、地質勘測組、工程造價組共5個專家組對初步設計進行了審查和討論。

          評審認為,設計綜合考慮了三地的規劃及接線走向,充分協調了與錨地的關系,滿足香港、澳門機場航空限高要求,經多次論證、比選后確定的路線方案(散石灣-拱北/明珠的線位方案)基本合理,符合國家發展改革委的批覆要求。同意初步設計提出的路線方案。

          評審認為,橋梁工程各項專題研究報告內容完整,基礎資料收集較齊全,橋位軸線符合航道和有關部門批覆意見。根據跨海大橋的特點提出的大型化、工廠化、標準化及裝配化的設計原則合理。初步設計分別對通航橋梁、非通航橋梁各區段的橋型進行了多方案比較,橋跨布置基本合理。

          評審原則同意采用設計提出的沉管隧道方案、隧道縱向通風+重點排煙方案、東、西人工島島形及總體布置方案、管理體制和運營、養護管理方案及站(區、點)設置方案等。

          評審要求設計聯合體結合咨詢報告及各專家組意見,重點考慮結構耐久性可施工性和可養護性對設計方案作進一步調整和優化。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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