資料圖：香港大嶼山赤臘角國際機場是世界上最大最繁忙的機場之一，航站樓面積僅次于北京首都國際機場第三航站樓。 中新社發 htang 攝

　　中新網6月26日電 據香港特區政府網站消息，香港機場管理局25日公布，截至今年3月31日止財政年度，純利增長18%，達22億7300萬元，股權收益由5.6%升至6.5%，并向特區政府派發末期股息20億元，增加25%。機管局行政總裁許漢忠表示，第3條跑道的環境及工程可行性研究，將在今年內展開。

　　機管局表示，純利持續增長，主要是由于收益增加、成本控制得宜，以及資源增值。由于收益增幅高于營運費用，因此，營業毛利率由上年度的60%，升至62%。

　　航空交通量持續增長，加上零售收入上升，帶動年內收益增加11%，至85億7700萬元。香港國際機場的客運量及貨運量年內分別升8%及6%，達有4890萬人次及380萬公噸。航空交通量則增加6%，至30萬架次。

　　許漢忠表示，油價持續高企，加上通脹壓力不斷增加，令短期業務展望保持審慎。他說，7月開始實施的兩岸周末直航包機，也帶來新挑戰。然而，環球貿易不斷擴張，內地及香港經濟持續增長，加上特區政府致力提高香港國際機場的跑道容量，2015年可望增至每小時68架次，因此，機場的中長期前景仍然理想。

　　機管局財務及投資執行總監黎永昌預期，香港國際機場的年客運量將突破5000萬人次，隨著新設施全面運作，有信心香港國際機場的盈利持續增長。

　　在2007年全年，杭州蕭山國際機場客運量達到1170萬人次，貨運量196000公噸，分別按年升18%及6%，并在2007-2008年度，為機管局帶來8900萬元的除稅后溢利。

　　去年珠海機場客運量逾100萬人次，按年增30%。由2006年10月至今，在珠海機場營運的航空公司，由4家增至9家，商業服務專營商則由22家增至32家。珠海機場上年度錄得2200萬元虧損。

　　許漢忠指出，機場管理局上月與深圳寶安國際機場達成新的合作協議，共同促進旅客流量，充分發揮兩個機場的優勢。

　　機管局稍后展開《香港國際機場2030規劃大綱》研究，訂定機場未來20年的發展規劃，包括研究交通接駁、客運大樓及停機坪設施，以及新跑道等應如何配合香港及地區經濟發展需要。許漢忠說，第3條跑道的環境及工程可行性研究，將在今年內展開。