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        香港的士業(yè)倡下表價(jià)15元加至18元 長(zhǎng)途8折優(yōu)惠

        2008年01月11日 09:15 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論



            圖:香港的士業(yè)界商討新收費(fèi)結(jié)構(gòu)模式,同意特區(qū)政府提出的“短途加價(jià),長(zhǎng)途減價(jià)”原則。


        “資料圖:2007年11月12日”2007年11月12日,香港銅鑼灣鬧市的士等候上客。香港四個(gè)市區(qū)及新界的士團(tuán)體因國(guó)際油價(jià)持續(xù)上升,當(dāng)日向運(yùn)輸署申請(qǐng)每程加價(jià)1元,為期3個(gè)月。 中新社發(fā) 譚達(dá)明 攝


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          中新網(wǎng)1月11日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道,香港的士新收費(fèi)結(jié)構(gòu)安排有望在短期內(nèi)公布。香港的士業(yè)界已初步達(dá)成共識(shí),日后將車(chē)程結(jié)構(gòu)定為“短途”等5種模式。業(yè)界還提出將下表價(jià)由15元加至18元,以幫補(bǔ)短途車(chē)的收入。

          香港市區(qū)的士業(yè)界10日與香港運(yùn)輸署舉行特別會(huì)議,商討的士收費(fèi)結(jié)構(gòu)模式。據(jù)悉,業(yè)界已初步同意將由下表開(kāi)始至4公里的車(chē)程訂為“短途”;14公里或以上車(chē)程訂為“長(zhǎng)途”。至于如何區(qū)別“中短途”、“中途”和“中長(zhǎng)途”,即4公里以上和14公里以下的車(chē)程,則仍有待商討。不過(guò),業(yè)界大致上已經(jīng)同意香港特區(qū)政府在新的收費(fèi)結(jié)構(gòu)下,需要按照“短途加價(jià),長(zhǎng)途減價(jià)”的原則。

          如果新收費(fèi)模式用上述模式進(jìn)行,以現(xiàn)在的士跑14公里,車(chē)費(fèi)約為100元計(jì)算,日后市民只需要付出80元,就可以乘搭長(zhǎng)途的士。消息人士相信,14公里以上獲8折優(yōu)惠的模式,既可以與現(xiàn)在八折黨競(jìng)爭(zhēng),也可以保障中、短途司機(jī)的利益。

          據(jù)悉,的士業(yè)界在會(huì)議上提出多個(gè)方案,其中一個(gè)建議是9公里以下車(chē)程的下表價(jià),由現(xiàn)在15元加至18元,9公里以上每次跳表由現(xiàn)時(shí)的1元4角減至1元,有關(guān)方案獲近半出席團(tuán)體支持。p>

          消息人士引述運(yùn)輸署數(shù)字說(shuō),現(xiàn)在車(chē)程14公里以上的長(zhǎng)途客,只占整體客量10%,其余4公里以下、4至10公里和10至14公里的中、短途客各占整體客量30%。p>

          香港汽車(chē)交通運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)的士分會(huì)主任杜燊棠表示,特區(qū)政府現(xiàn)階段應(yīng)盡快批出的士業(yè)界每程增加1元附加費(fèi)的申請(qǐng),以解的士司機(jī)燃眉之急。他提出,希望新收費(fèi)模式未落實(shí)前,特區(qū)要政府應(yīng)立法禁止乘客與的士司機(jī)議價(jià),打擊八折黨。(郭仲淦)

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