此外,陳和午還認為農產品各種服務收費秩序較亂也火上澆油。據農業部對糧食、畜產品、蔬菜等產銷環節跟蹤調查,一些產品銷售費用及隱性成本過高,抬高了最終零售價。中國社科院農村發展研究所的調查也表明,農產品遠銷的過路費負擔異常沉重,農產品流通綠色通道其實并不真“綠”。例如,四川省裝運5噸蘿卜前往廣東,在本省的綠色通道雖可節省500多元,但出省后一路上要經過近40個收費站,交納3000多元過路費。
人工農資紛紛漲價:農民能省則省
“化肥,農藥,柴油,人工,這些都在漲啊。” 盧國起感嘆道。從最基本的化肥農,到抽水灌溉的機器燒的柴油,到保護蘋果用的塑膠袋,再到雇人摘蘋果裝袋,許多棲霞的果農是可以掰著指頭算出今年種蘋果的花費投入又高了多少的。
棲霞鎮觀里鎮的果農梁愛東說, 今年一袋果園最常用的45%氮磷鉀復合肥從去年的110塊錢漲到了今年的140一袋。而平均每畝蘋果樹需要14袋的化肥。去年花80塊能雇一天的裝袋工,今年得花120塊錢。
“120塊,還得管一頓午飯。” 棲霞北巖子口村 64歲的牟鳳山補充到。為了省人工和花費,他把在外打工的女兒兒子都叫回家來幫忙。同時也減少了化肥和農藥的使用。而年輕力壯的農民工們,通常都在外地打工,只有在蘋果豐收季節才會回家幫忙。
為了少燒些柴油,56歲的果農米寶升干脆不用機器抽水灌溉,而自己動手澆灌果樹。他也發現,能囤貨的也不只是蘋果。“前一段柴油沒有那么貴,油站說沒有賣,現在價格要漲了,他們又開始賣了。”
雖然國家的惠農政策免掉了對農民征收的特產稅、農業稅,但是各種農資品的漲價,讓果農米寶升面對蘋果收購的高價也不那么樂觀。他摸著破舊的褲子感慨地說,“農民就是農民,蘋果收購價漲了我們也不可能一下子發大財變大款了吧。”
看見附近的鄰居存蘋果,米寶升吞吞吐吐地透露自己也打算存兩萬斤蘋果在冷庫,“去年存蘋果的都賺錢了。”他解釋。(中國日報記者 段妍 胡泳啟)
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