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          世博園區成全球首個運營TD-LTE規模演示網的區域
        2010年01月22日 14:51 來源:新聞晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          4G預演

          手機用戶習慣 “3G”(第三代移動通信)這個英文縮寫還不到一年,“4G”(第四代移動通信)的出現頻率就已經開始要趕上3G了——被稱為“準4G”的TD-LTE上周已在世博園區內的世博中心正式開通,世博園區成為全球首個運營TD-LTE規模演示網的區域。

          TD-LTE之所以倍受關注,是因為它和4G的親密關系。在2009年10月國際電信聯盟(I-TU)召開的第四代移動通信技術(4G)標準征集遴選會議上,由中國政府部門提交、基于TDLTE技術演進的TD-LTE-Adv.方案被ITU正式確認為未來4G網絡的兩大候選技術標準,得到了國際主要通信運營及制造企業的廣泛支持。如果一切順利,ITU最早將于今年10月,在這兩大候選技術中,決定未來4G的全球標準,而TD-LTE則是目前全球“準4G”體系中我國唯一擁有核心知識產權的技術標準。它能否在未來的4G標準之爭中脫穎而出?讓我們期待它在世博會上的出色表現吧。

          TD-LTE

          TD-LTE被寄予如此厚望,那么,和2G、3G相比,它的“絕殺技”又有哪些?答案是——超快的數據傳輸速率。打個比喻:如果3G是高速公路,那么TD-LTE大概就是“磁懸浮”了。現場實測數據顯示,TD-LTE的傳輸速率達到了驚人的70Mbps,大概是現有3G技術的20多倍。

          通信“道路”的拓寬增能,意味著能裝載的信息也在增加。世博期間,TD-LTE將實現世博園區的全程信號覆蓋,包括室外陸地、黃浦江水面以及重要場館。對普通觀眾而言,對TD-LTE最直接的感受將是在園區內、或是穿行在黃浦江兩岸的渡輪上觀看實時的園區現場“直播”——畫面是1080P的全高清格式!而負責信號傳輸的正是TD-LTE網絡。

          掌上世博

          三維虛擬現實、多媒體播出……將世博會園區以及園區內展館再現到互聯網上,讓網民可以足不出戶看世博的網上世博已經不是什么新鮮事了。但假設你正好在外出途中、或是出差路上想看世博的話,如何解心頭之癢?在5年前的愛知世博會上,曾有日本觀眾提出這樣的問題。在2010年上海世博會上,答案變得很簡單——打開手機就是了,進入“掌上世博”就能隨時、隨地、隨身看世博。

          “掌上世博”由上海世博相關部門與中國移動聯手推出,是世博會歷史上第一次將世博會展示與移動通信技術相結合的創新傳播模式。 “掌上世博”集手機視頻、手機游戲為一體,以世博全景展示為核心,將現場的實際場景拼接成全方位視角的連續圖像,向人們展現一個豐富、逼真的世博會。移動用戶安裝客戶端后,即便是千里之外,也能隨時隨地欣賞360°實景展示的世博會。

          世博手機票

          設想你在 5月的某個陽光明媚的早晨起床,開始為參觀世博會做準備。出門前你應該會清點自己要帶的東西——錢包、相機、公交卡、紙巾,以及手機。怎么沒有世博門票?不用擔心,門票裝在手機里了。

          在今年 5月 1日上海世博會開幕當天,有 150年歷史的世博會將會刷出第一張“手機門票”——由中國移動專門為本屆世博會研制開發的世博手機門票去年 10月起已經開始在國內銷售,用戶在購買手機門票時,拿到的不再是傳統的紙質票證,而是一張具有 RFID非接觸通信功能的全新(U)SIM卡,大小與傳統的手機 SIM卡一致——里面不但有世博門票的必要信息,而且還有用戶手機原來那張 SIM卡的所有功能。在進入世博園區參觀時,你只要將手機在專用的讀卡器上輕輕一掃,就能輕松入園。除了門票功能,用戶更換的 RFID SIM卡片還可以在世博園區,以及本地所有與中國移動有合作協議的商戶內吃飯、購物等小額消費,這樣的話,是不是連錢包也可以省了?

          車務通

          和世界上所有的大城市一樣,上海每天的交通擁堵令人望而生畏。有沒有一種類似車載GPS的裝置,可以實時告訴我們:哪條路車輛非常多、換哪條路可以更快到達目的地?

          為讓世博期間上海和世博園區周圍的交通可以得到有效控制和疏導,中國移動上海公司專門為世博會研發的 “車務通”系統,目前已經在室內的多條公交線路上試運行。“車務通”的工作原理并不復雜,它通過綜合分析移動基站流量及手機位置顯示的情況,幫助交通運管部門準確了解車輛的運行線路、車速以及附近的人流量,幫助車輛避開擁堵路段,并選擇最快捷的交通出行路線。實際上,基于M2M無線綜合應用的“車務通”在世博會上的應用,只能算是一個起步,它還應該有更大的“野心”——或許你已經猜到。是的,“車務通”更遠的目標,是未來“物聯網”框架下的城市智能交通管理。

          移動信息亭

          小身材,大本領,是移動信息亭的最佳注腳。大大的屏幕,以時尚的觸摸感知方式就能知曉世博園區的方方面面。這就是中國移動上海公司為了方便游客在世博園區內設立的移動信息亭,它們將分布在園區出入口、購物和安保服務點、一軸四館、主新聞中心、世博村等人流密集區,總量將超過80個。

          移動信息亭采取自助式服務,游客只要輕觸觸摸屏,就能了解包括園區內當天的重要活動、人氣場館、當天的日曬指數如何、哪家餐廳今天有打折促銷之類的各種服務信息。當然,還有最貼心的公廁位置指南服務,讓你以在第一時間里找到洗手間,志愿者服務點等等園區信息。與此同時,信息亭不僅可以查詢信息,還能把信息通過短信、彩信方式保存到游客手機中,或者一鍵接入12580獲得人工幫助。另外,像指定場館的預約服務、場館的手機視頻導游講解服務、移動手機用戶充值、充電等緊急服務,也可在移動信息亭完成。

          綠色基站

          如果你是一個細心的游客,有可能會發現園區內有些移動通信基站,看上去有點不一樣:基站頂上有一個高聳的鐵塔,另一個屋頂上,則有一個巨大的類似直升機旋翼的裝置。它們是中國移動上海公司在世博園區內建成的首個“風光互補”基站——高聳的鐵塔,是一個智能通風的變體,中空的鐵塔利用高空稀薄的冷空氣,通過鐵塔向上拔風,自然散發機房內的熱量;而“巨型螺旋槳”則是風能動力的來源。

          這是國內移動通信運營商建成的首座利用太陽能及風能發電的移動基站,有一個好聽的名字叫“風光互補”——晴朗天氣下太陽能可以大顯身手,風大的日子則利用風能發電,當有風又有太陽,兩套裝置共同發電。初步估算顯示,“風光互補”能提供基站近30%的能耗——“節能減排”、“低碳經濟”不再是空洞的口號。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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