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2007年10月16日星期二

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北京地鐵票價下調軌道沿線房產需求增長兩成多

2007年10月16日 09:44 來源：北京晨報

10月7日，地鐵5號線正式售票開通試運營。從今日起，北京市軌道交通全路網(不含機場軌道交通線)實行單一票制，乘客乘坐北京市地鐵1號線、2號線、5號線、13號線、八通線，不論乘坐距離長短和換乘次數多少，使用一卡通卡或現金購票，均為每人每次2元。實施新的票價政策后，北京成為全國地鐵票價最低的城市。中新社發李學仕攝

　　本月起，北京市地鐵實行2元單一票制，這對軌道沿線的樓盤來講又是一利好消息。記者了解到，隨著購房成本的一度上升，不少消費者在購房時都開始精打細算。據鏈家地產市場研發中心專業人士介紹，地鐵票價下調后的一周時間內，軌道沿線房產的客戶需求環比增長兩成以上，原因是通過對今年歷次加息所增加的成本和此次地鐵票價下調的成本減少相衡量，發現消費者每個月節省的軌道交通成本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。

　　鏈家地產專業人士給記者算了一筆賬，以貸款30萬元年限20年為例，今年最近的一次加息是9月15日，央行規定五年期以上的貸款利率由7.56%調整為7.83%，按照優惠利率、等額本息來計算的話，加息之后每個月的還款額由2455.67元上漲為2484.36元，成本增加了28.69元/月，而地鐵票價下調后，下調的幅度為1-3元，按照一個月22個工作日計算，計劃在地鐵周邊置業的消費者每個月上班時用于交通上面的成本，較以前出行要花費3-5元/次相比，每月可節省22-66元，基本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。(記者王麗婭)

【編輯:王菲】

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