大學生開車上學已不是什么新鮮事了，對這一現象，學校大都不置可否。但四川師范大學卻給出了一個明確的信號，學校不贊成學生開車上學——從今年9月起，學校就不再為在校學生的車輛辦理校園IC通行證。不少學生卻表示，這一舉措對學生有車族的抑制作用不大。

　　限車之前 來辦證的學生盡開好車

　　四川師范大學武裝保衛處的辦公室外就貼著校園通行證的辦理辦法。記者看到，可辦通行證的有在校老師、教職工家屬，連接送學生的家長和校內商家都在辦理范圍內，卻獨獨沒有學生的份。

　　其實，今年9月前，學生只需出示學生證等便可輕松辦到校園通行證。學校保衛處副處長向吉建記得：“當時，學生開的盡是好車，本田雅閣、現代跑車……”清一色的好車“上門”辦證的場面讓他吃了一驚。

　　9月起，學校開始運行車輛門禁管理系統，主要為了在校園限車。此后，沒有通行證的車輛若在校內停放超過6小時，就要在原來2元的基礎費上加收2元。以此換算，若要在校園“過夜”，一輛車一天就要給8元停車費。學校希望通過價格杠桿來調控進校車輛數量。

　　而在圈定可辦理通行證的人群范圍時，學校將學生排除在外。“主要是個導向作用。”向吉建說，按照學校規定，學生本來就該住在宿舍里，宿舍離教學區不過幾分鐘路程，有什么必要開車上學呢？保衛處一名姓丁的工作人員也告訴記者：“學校領導開會研究了的，不贊成學生開車上課。”

　　停車漲價 對有車大學生影響不大？

　　不再給學生車輛辦證，學生若是開車上課就必須支付相對較高的停車費，這種方法是否就能讓學生“棄車”了呢？

　　“我覺得應該沒什么用吧！”該校化學學院大三學生小尹說，“我有同學開的是起亞獅跑　，你覺得開這種車的人會因為一個月最多240元的校園停車費而選擇不開車嗎？”

　　即使是對開二手QQ車的成教院學生小楊來說，這個數額的停車費也“不是好大問題”。小楊在川師大南大門附近開了家咖啡廳，常常學校店面兩頭跑。若步行，從店鋪到教室至少要15分鐘，“開車最多5分鐘就到了，10分鐘就可以打個來回”。

　　記者在川師大校園隨機采訪了10名學生，只有1名學生表示，每月240元的停車費“可能會對部分開車的學生造成壓力”。　

　　向吉建表示，由于現在學生開車進校和校外車輛“享受”同等待遇——領票，他們無法判斷哪些是學生的車，所以也就無法了解新規定是否對開車上學現象起到了抑制作用。

　　開車上學 學生看法不一 老師普遍反對

　　不少大學生還把討論重點放在了學校制定這一規定的出發點上——大學生該不該開車上學？

　　“我覺得學校的做法挺好的。學生都住在校內，沒多大必要開車。”數軟學院大一學生楊晶杰說，“開車的學生恐怕沒幾個是自己賺錢買的車，拿爹媽的錢買車，有些奢侈。”

　　“學生的生活圈又不只是在學校里。”廣播電視編導系大四學生劉矗則是開車上學的支持者。他說，身邊的同學從大一就開奧拓上學，現在，同學在電視臺實習，拍節目時有車就方便多了。

　　也許是擔心同學認為自己太張揚，記者發現，許多校園有車一族表現得頗為低調。比如，他們喜歡把車停在離教學樓較遠的地方；開車時會把車窗搖上來……

　　而老師們大都是支持學校的做法

　　數軟學院的李老師曾坐過學生的車，當時，她正趕著回家，但很久都沒等到公交車。正好學生駕著愛麗舍經過，就把她送回了家。但李老師仍堅持學生不該開車上學，她的理由與奢侈和張揚無關：“學生們喜歡晚上開車出去耍，喝得醉醺醺地回學校。這樣不管對他們自己，還是對其他人，都不安全。”

　　其他高校 學生仍可辦到通行證

　　學生開車的現象在其他高校同樣存在。

　　城西一重點高校也是如此。學校保衛處工作人員告訴記者，有車學生一般都辦40元的月卡，晚上便可把車停在學校。

　　四川大學法律系大三學生小李開的是一輛尼桑風度。這車原來是其父母所開公司的車，“公司換了新車后，我媽就讓我把這輛舊的拿來開。我知道有些人說我們這些開車的學生是紈绔子弟。”小李說，所以他一直很注意，把車停在同學不太容易看見的地方。

　　四川大學并沒有限制學生開車進校。川大保衛處處長彭明洪表示，學生也可申辦校園通行證。“我覺得沒什么。開車和騎自行車一樣，只是個代步工具而已。家里經濟條件好一點就開車，次一點就騎車。用什么車是人家的事，有什么贊不贊成的呢？”小李的輔導員老師說。(王冕)