深中通道通車半年簽約落地項目超20個，游客量超650萬人次

　　借“道”出圈 翠亨新區引爆“灣區熱度”

　　每周前往中山翠亨新區馬鞍島，已成為深圳新益昌科技股份有限公司(以下簡稱“新益昌”)總裁辦主任袁茉莉這幾年的固定日程。在馬鞍島，新益昌已建成超7萬平方米的產業園生產基地，另一個建筑面積超過13萬平方米的園區也正在建設。未來，新益昌將把產能集中到這里，形成“深圳總部+中山基地”的布局。

　　自2024年6月30日至今，深中通道通車已有半年，深中聯動的新故事不斷上新。深中通道開通，灣區融合按下“加速鍵”。廣深“合體”，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈連成一線，在大灣區幾何中心“握手”，“內灣時代”開啟新的序幕。

　　灣區之變引領中山之變。回顧2024年，灣區格局的變化在深中通道西登陸點——中山翠亨新區得到集中體現：投資熱持續，高峰時每天接待投資考察團超10個；半年簽約落地項目超20個；文旅熱度不斷走高，馬鞍島深中通道日出觀賞點登上微博話題熱搜榜；2024年7—11月，接待游客超650萬人次，超過了前兩年的游客接待總量……在深中通道“潑天流量”帶動下，翠亨新區借“道”出圈，成為灣區融合發展的新“爆點”。

　　●采寫：南方日報記者 雷海泉 攝影：南方日報記者 葉志文

　　融灣

　　灣區“新網紅”誕生

　　2025年1月1日晚，由中央廣播電視總臺制作的《揚帆遠航大灣區——2025新年音樂會》如期上演，節目錄制的主舞臺設在深中通道翠亨新區馬鞍島登陸點旁。

　　對于這場新年音樂會，中山人期待已久。半個多月前，關于“央視在馬鞍島舉辦音樂會”的消息就已在中山人的朋友圈中迅速傳開?！稉P帆遠航大灣區——2025新年音樂會》自2020年開辦以來，已先后在深圳、珠海、廣州、澳門等地舉辦。如今，這場以大灣區為主題的年度音樂會登陸馬鞍島，在全國觀眾面前亮相，彰顯了翠亨新區在灣區發展格局中的獨特角色。正如網友評論，央視選擇翠亨新區馬鞍島和深中通道，“很有代表性”。

　　不可否認，深中通道通車后，翠亨新區在粵港澳大灣區中的“網紅感”和“代表性”越來越強。除了央視節目，文旅客流也很能說明問題。翠亨新區(南朗街道)是中山文旅產業熱度最高、資源最多樣化的區域之一。

　　公開數據顯示，最近幾年，翠亨新區(南朗街道)年均接待游客量超220萬人次。深中通道為翠亨新區文旅再添一把“猛火”。2024年7—11月，全區接待游客超650萬人次，這一數量甚至超過前兩年的總量。

　　在具體的景點中，這股增長勢頭更為明顯。崖口煲仔飯日銷千份，孫中山故里旅游區等熱門景點“人滿為患”。其中，孫中山故居紀念館的單天接待游客量紀錄在半年內多次刷新。深中通道登陸點旁，一個新景點隨著深中通道通車而誕生。成千上萬來自珠江口東西兩岸乃至全國的網友自發來到這里，一同觀賞深中通道與旭日以及深圳城市天際線“三景同框”的獨特景觀。與該景點相關的話題，一度升至微博話題熱搜榜前三。

　　與文旅客流一同而來的，還有周邊城市的關注。深中通道通車前后，深圳寶安、廣州南沙、江門臺山等地紛紛到翠亨新區開展互動交流。在深中通道通車前夕，前海合作區、寶安區、東莞濱海灣新區與翠亨新區四方共同簽訂深中通道沿線沿岸區域黨建共建協議，發布《關于開展深中通道沿線沿岸區域黨建共建 推進一體化高質量發展的工作方案》，在大灣區構建起一個全新的跨珠江口“黃金內灣”朋友圈。

　　2024年9月，“黃金內灣”概念規劃與設計國際咨詢預公告發布，首次初步闡述“黃金內灣”規劃范圍。翠亨新區被納入范圍，加快融入灣區的核心“圈層”。

　　入圈

　　跨珠江口科創圈擴容

　　俯瞰珠江口，“Y”字形的深中通道，將廣州南沙、深圳前海和中山翠亨新區連在一起。廣州向南、深圳向西、中山向東，共同指向“灣區之心”。

　　事實上，在深中通道通車前，灣區城市間的互動合作已深入開展，科創是其中的重要推力。

　　東莞松山湖，散裂中子源、南方光源、華為終端等大科學裝置和科技龍頭企業星羅密布。在深莞交界，深圳光明科學城布局了中山大學(深圳校區)等高校資源，與東莞松山湖遙相呼應。2020年，東莞松山湖科學城與深圳光明科學城共同建設大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區，成為全國第4個綜合性國家科學中心。2021年，香港特區政府發布《北部都會區發展策略》，正式提出構建北部都會區，計劃建設國際創新科技中心。河套深港科技創新合作區位于香港北部都會區與廣深港科技創新走廊的交匯點。香港與內地的科創聯動探索將在這里開展。

　　以深圳、東莞為代表的珠江口東岸科創聯動日益緊密，逐漸走向“世界級”，但卻面臨空間、土地使用成本等瓶頸。以江門、中山為代表的珠江口西岸城市群則剛好補上了東岸的短板。隨著深中通道開通，這種契合以更便捷和更低成本的方式實現，形成一個跨珠江口的“科創圈”。

　　對此，近年來，中山不斷強化翠亨新區科創功能，以翠亨新區為重要支點，加快“入圈”。在中山的發展版圖中，翠亨新區被賦予了建設面向未來的國際一流科技創新區的使命，積極參與大灣區綜合性國家科學中心建設，向灣區“科創之心”靠近。如今，中廣核等來自深圳等珠江口東岸城市的一批科創龍頭項目已進駐馬鞍島。

　　香港也已加入。2024年9月，香港理工大學簽約進駐位于馬鞍島上的中科中山藥物創新研究院孵化器，共同開展科研創新研究和成果轉化。目前，中山還正謀劃建設香港—中山高質量發展合作區，規劃的重點區域就在翠亨新區。

　　除了加快引進科創龍頭和領軍力量，為對接來自珠江口東岸的世界級科創資源，翠亨新區這兩年將產業空間建設放在重要位置。隨著中山生命科學園、灣區未來科技城以及通過“工改”打造的“翠城”系列產業園區相繼建成投入使用，翠亨新區(南朗街道)承接東岸科創資源的能力持續提升，為“東岸研發+中山轉化”的聯動模式落地提供了有力的空間支撐。

　　同城

　　率先探路“深中一體化”

　　深中通道通車125天，車流量就突破1000萬車次，最高日均超過15萬車次。這樣的通行效率和規模，讓跨珠江口的同城化探索從設想逐漸成為現實，其中最具代表性的案例是深中“同城”。

　　如今，在深中通道的連通下，“深中半小時”通勤圈最先在翠亨新區與深圳前海實現，兩地互動日益密切。

　　在交通領域，深中兩地正通過“海陸空”發力，打通更多互通新通道。近期公布的《深圳市綜合立體交通網規劃方案(2024—2035年)》提出，要謀劃深南中城際，推進深南中城際規劃研究，強化前海、南沙、翠亨、橫琴等多點直達聯系，實現珠江口兩岸東西貫通。在海上，新中山客運口岸完成東遷至翠亨新區馬鞍島，開通了至香港機場、香港中港城以及深圳蛇口3條航線。在航空領域，《珠江口西岸都市圈發展規劃》提出，要以橫琴、中山翠亨新區、江門大廣海灣經濟區為試點率先開放低空空域。以低空飛行為支持，中山將形成聯動灣區的航空新網絡。

　　順著網絡看節點，深中交通一體化網絡大部分“接入點”都繞不過翠亨新區。翠亨新區正成為深中交通網絡的“超級接口”。

　　在產業領域，深中通道開通后，深中互動的頻率和深度都得到提升，翠亨新區的產業“含深量”也在提升。據統計，2024年7月至11月，翠亨新區迎來了新的投資考察熱潮，招商團隊日均接待考察團隊超過5個。半年來，翠亨新區(南朗街道)簽約落地產業項目超20個，其中包括東鵬飲料、華凱易佰等來自深圳的投資項目。此外，中山生命科學園、“翠城”系列園區吸引了來自深圳等地的項目進駐。其中，中山生命科學園在2024年迎來項目集中“進駐潮”，園區入駐率已達八成。

　　在營商環境領域，深中“同城”的探索則在翠亨新區先行先試。2024年5月，中山市首臺深圳醫社保自助機在翠亨新區政務服務中心上線。深圳市民在翠亨新區亦可辦理“家鄉事”。如今，超過230項深圳高頻政務事項已可在翠亨新區“一站式”查詢及申辦。

　　在規劃層面，翠亨新區也已占據了重要位置。在深中通道通車前后，《深入推進深圳—中山規劃一體化行動方案(2024—2025年)》正式印發。方案提出，兩市將高水平推進前海、翠亨新區等重點地區城市設計，共同塑造活力灣區門戶樞紐形象。

　　2024年11月，深圳公共資源交易中心發布《深圳中山經濟合作區綜合規劃項目采購公告》(下稱《公告》)，深中經濟合作區規劃建設有望進一步提速。根據《公告》，合作區范圍包括“一中心、三園區”，即位于翠亨新區的馬鞍島城市新中心(34.68平方公里)、文化與科技合作基地(16.2平方公里)、高端制造合作基地(2.69平方公里)和位于火炬開發區的深中合作創新區(12.51平方公里)。從規劃內容來看，馬鞍島全域被納入深中經濟合作區“一中心”范圍。融合產業和城市功能等要素于一體，翠亨新區將把深中“同城”的藍圖逐步化作實景。