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        2007年09月04日 星期二
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        "南海一號"打撈獲突破性進(jìn)展 預(yù)計10月中旬出水
        2007年09月04日 17:15 來源:新華網(wǎng)

          4日上午,“南海Ⅰ號”整體打撈工程取得突破性進(jìn)展,工作人員成功將第一根底梁穿過沉井底部,完成了整個打撈工程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。據(jù)打撈現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹,接下來按照每天穿一根底梁的進(jìn)度,35根底梁全部穿完還需要一個多月的時間,“南海Ⅰ號”預(yù)計將于10月中旬出水。

          交通部廣州打撈局負(fù)責(zé)“南海Ⅰ號”整體打撈的副總指揮王仁義告訴記者,巨型沉井下壓到位后,穿底梁的作業(yè)船于8月3日進(jìn)駐打撈現(xiàn)場,但受連續(xù)三個臺風(fēng)的影響,直到8月24日才開始作業(yè),期間風(fēng)浪仍然比較大,作業(yè)困難,工作進(jìn)展緩慢。

          36根底梁每根長約15米,寬0.8米左右,重5噸多,其中穿第一根底梁是整個打撈工程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。據(jù)王仁義介紹,起重船“南天柱”號將底梁吊起放進(jìn)水中后,原先綁在底梁兩端、各具有500噸浮力的兩個浮力袋就開始充氣,在將底梁浮起的同時,浮力袋也保持著底梁在水下的平衡。

          浮力袋將底梁浮至與沉井底部同一個深度的位置后,水下液壓千斤頂開始對底梁進(jìn)行作業(yè)。液壓千斤頂由三部分構(gòu)成:兩個用來推底梁的液壓油缸,兩個用來拉底梁的液壓油缸,以及用來控制和操作的一臺液壓站。每根底梁的首部都預(yù)留了兩個圓孔,用于穿引鋼索。按照原先的設(shè)計,鋼索將底梁與液壓千斤頂連接起來后,千斤頂對底梁施力,一邊推一邊拉,最終將底梁穿過沉井底部。

          在實際操作中,具有140噸拉力和50噸推力的千斤頂只用了100噸的拉力,就完成了底梁的穿引作業(yè)。據(jù)王仁義介紹,用于穿引底梁的鋼索每1.2米就用一個卸扣連接,底梁每前進(jìn)一段,潛水員就解掉一個卸扣,通過卸扣和底梁上的標(biāo)尺,潛水員不斷檢查底梁的位置,一旦出現(xiàn)偏差,馬上通過調(diào)整拉移千斤頂?shù)乃俣�,將底梁糾正到準(zhǔn)確的位置。同時,工作人員通過監(jiān)控作業(yè)船上的液壓站,掌握千斤頂?shù)氖┝η闆r隨時進(jìn)行調(diào)整。

          王仁義說,工作人員在穿第一根底梁時,已經(jīng)總結(jié)了一套有效的穿引方法,接下來35根底梁都將按照這個程序來作業(yè)。目前,穿第二根底梁的工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,預(yù)計每天可穿一根底梁。如果天氣條件比較好,“南海Ⅰ號”將于10月中旬出水。(記者賴少芬)


        編輯:張磊】
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