11月23日，由于中國即將實施燃油稅的呼聲愈來愈高，汽車銷售商與購車者的目光大多聚焦于小排量低耗油的車型。圖為北京亞運村汽車交易市場市民在選購小排量汽車。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

　　近日，國家發(fā)改委有關人員表示，燃油稅即將推出。雖然目前具體實施細則尚未公布，但已經引起了有車一族的廣泛討論。那么，這一“新政”的推出，對黑龍江省車市到底有何影響，今后市民開車到底是省錢還是多花錢？記者就此進行了采訪。

　　車主：私車費用增加

　　家住哈市文政小區(qū)的車主劉先生在接受記者采訪時表示，他每天開車上下班，偶爾去辦點事。現(xiàn)在他的2.0排量的私家車，每天僅行駛50公里，每月平均用油165升。如果征收燃油稅后，他每月的油費要多繳294元，一年下來油費要多花3528元，扣除減免的每年1200元的養(yǎng)路費，他每年要多花2300多元的費用。

　　經銷商：對汽車銷售影響不大

　　對于有望出臺的燃油稅政策，部分汽車經銷商的反應較為平淡。雖然燃油稅的提出會在一定程度上增加部分節(jié)油車的市場關注度，但尚不能對消費者購車決策產生直接影響。哈市天巳豐田汽車銷售服務公司負責人說：“燃油稅這一政策已經討論了多年，無論是普通的車主還是汽車經銷商，現(xiàn)在大家對該政策的看法都比較理性。雖然說在目前成品油價的基礎上收燃油稅會相應增加車輛的使用費，但車主只要能買得起車，就不會太在意每年增加的幾百或幾千元費用。”

　　廣州本田汽車龍達特約銷售服務店負責人也表示，燃油稅政策在短期內并不能對其銷量產生明顯的影響。目前汽車的整體價格、性價比仍是市民購車時關注的重點，而燃油費用只是其在購車時第三或第四個要考慮的因素。

　　專家：“新政”更公平合理

　　對于開征燃油稅，部分業(yè)內專家認為，國際油價持續(xù)走低的大環(huán)境是推出“新政”的一個良好契機。首先可以提高有車一族的節(jié)約意識，通過燃油稅可以提高油品價格，以此抑制成品油的消費總量，提升能源的使用效率。另外，燃油稅也體現(xiàn)了“多用油多交稅，少用油少交稅”的原則，“新政”實施后顯然要比以往均攤養(yǎng)路費要更公平合理，而且還可以有效避免亂收費的問題。今后開車是省錢還是多花錢還要看后期成品油價格的走勢。(作者： 王艷 李可意）