發布時間：2025年03月28日 22:45 來源：中國新聞網
3月28日10時30分，伴隨著笛聲長鳴，滿載3000余噸巴西鐵礦石的49051次列車從福建可門港鐵路支線可門Ⅲ場裝車區緩緩駛出，標志著中國首條雙股道電氣化移動式裝車線正式投入運營。
此次投入運營的線路是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目，將原有可門港鐵路支線從福州港羅源灣港區可門作業區的20萬噸級泊位延伸至30萬噸級泊位，打通溫福鐵路透堡站至可門港碼頭的海鐵聯運“最后一公里”。同時，該線路還創新采用了雙股道電氣化移動式裝車系統。
數據顯示，2024年，通過海鐵聯運方式進出福建省港口的集裝箱達19.79萬標箱，同比增長20.7%，大宗散貨達2721萬噸，同比增長6.4%。
(吳晟煒 陸逸 視頻來源 中國鐵路南昌局集團有限公司）
責任編輯：【羅攀】
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