日本《朝日新聞》1月31日文章，原題：中國龐大的鐵路建設(shè)工程將為未來帶來紅利 這條正在建設(shè)之中的長達1400公里的鐵路似乎并未通向什么重要的地方，但這條與中朝邊境相平行的鐵路很可能會在未來幾年內(nèi)對地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)生巨大影響。如果朝鮮半島最終實現(xiàn)統(tǒng)一，這種影響將極有可能出現(xiàn)。

　　中國政府于2003年宣布要建設(shè)東北鐵路工程。這表明，中央政府最終將開始著手解決東三省地區(qū)的大規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展問題。中國政府說，這條鐵路將會為推動?xùn)|三省經(jīng)濟發(fā)展開辟一條新的路線。看起來，沒有什么能夠阻止它的建設(shè)，即使朝鮮于去年10月9日宣布進行核試驗。

　　完工之后，這條鐵路將會連接與俄羅斯接壤的綏芬河和緊鄰黃海的港口城市大連。去年4月在和龍舉行的破土動工儀式標(biāo)志著連接吉林省內(nèi)的和龍和二道白河兩地長達100公里的鐵路段開始建設(shè)。不久后，其它兩個工程段也將開工。

　　中國東北地區(qū)的主要鐵路線是20世紀(jì)初日本殖民統(tǒng)治時期，南滿洲鐵路有限公司建設(shè)的由長春經(jīng)沈陽到大連的線路。這條鐵路旁還有一條高速公路，但它們都遠離邊境地區(qū)。

　　盡管朝鮮核試驗加劇了朝鮮半島的緊張局勢，但邊界地區(qū)的居民說，建設(shè)鐵路的進程并沒暫緩。

　　一家日本貿(mào)易公司的職員說：“這個鐵路工程將極大改善東北地區(qū)的物流狀況，日本公司不能忽略這一點。”

　　有人推測，這個工程的目的是在可能出現(xiàn)的朝鮮半島重新統(tǒng)一之前，改善該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。一位熟悉中朝貿(mào)易問題的外交界人士說：“很明顯，改善中朝邊境附近地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施是在為該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展做準(zhǔn)備。”他還表示，完工后，這條鐵路將凸現(xiàn)出其對朝鮮半島的經(jīng)濟影響。▲(作者古谷浩一，王希譯)

　　(來源：《環(huán)球時報》)