3月27日，滬綜指跌破3500點大關，最低見3407點，距離去年“5·30”調(diào)整行情的低點僅是一步之遙，市場信心瀕于潰散。

　　一年的牛市成果付之東流。

　　不要以市場自然調(diào)整作掩飾，這是刻意打壓之下市場信心徹底崩潰的表現(xiàn)。一個世界最大的新興經(jīng)濟體，以遠超過次貸危機誕生國美國的速度直線下挫，當所有的股票無論市場表現(xiàn)如何，不管贏利如何都一起下挫，絕不是擠泡沫三個字可以輕易了結(jié)的。

　　中國宏觀經(jīng)濟需要一個穩(wěn)定的資本市場，以為對中國經(jīng)濟進行緊縮、對股市進行打壓就能讓中國經(jīng)濟擺脫通脹壓力順利轉(zhuǎn)軌的看法是大錯。相反，中國經(jīng)濟需要一個高效配置的資本市場，幫助實體經(jīng)濟順利度過目前的轉(zhuǎn)型陣痛期。我國的需求拉動型與輸入型通脹不是國內(nèi)緊縮貨幣能夠解決的，而必須通過市場化的資源配置體系解決結(jié)構(gòu)性難題。抱著國外的理論食洋不化用于當下的中國，將使中國經(jīng)濟付出無法承受的轉(zhuǎn)型代價。目前，企業(yè)面臨沉重的融資、稅收等方面的壓力，對實體經(jīng)濟的影響已經(jīng)體現(xiàn)在具體的數(shù)據(jù)中，3月27日當天，國家統(tǒng)計局公布的工業(yè)企業(yè)利潤增速大幅下滑，引發(fā)了市場對于出現(xiàn)滯脹的憂慮。我國的工業(yè)企業(yè)的增長是經(jīng)濟增長的前提條件，如今低效的資源配置無疑是雪上加霜，通脹未除，滯脹陰影出現(xiàn)，難道我們要以實體經(jīng)濟的大幅下滑，要以制造業(yè)效率的普遍降低，要以大批人員的失業(yè)，來作為降低通脹的代價嗎？面對中國經(jīng)濟最困難的局面，面對中國經(jīng)濟改革的深入，任何本本主義、任何以國外實際為中心的經(jīng)驗，都是行不通的。

　　一些主張擠泡沫的人士動輒以日本停滯的十年說事兒，但那個時候，日本已經(jīng)有了世界一流的制造企業(yè)，日元已經(jīng)成為國際貨幣，正因為有這些基礎，日本才能夠抵御貨幣戰(zhàn)爭的襲擊。可以試想一下，假如日本在經(jīng)濟上升的上世紀六七十年代，急于為制造企業(yè)設立無數(shù)絆腳石，急于隔三年差五年地為資本市場擠泡沫，資本市場當然永遠低迷無過熱之憂，日本的實體經(jīng)濟恐怕也就此步入低谷，使日本的現(xiàn)代化之路就此停頓。

　　市場非理性狂泄的另一重大危險，是使中國經(jīng)濟最具價值部分的定價權(quán)完全被外資所掌握。本輪下跌，權(quán)重股成為重災區(qū)，3月26日，太保破發(fā)，3月27日，中國石油、中國太保、民生銀行等均跌逾5%，寶鋼股份因業(yè)績下降盤中更一度跌停；同時，中國神華、中國人壽、中國太保、中煤能源等權(quán)重股均迭創(chuàng)上市以來的新低，而中海集運、中煤能源則成為繼中國太保之后的 “破發(fā)股”，權(quán)重股盤中逼近跌停，并帶動個股全線普跌。大盤藍籌股是什么？是中國經(jīng)濟的神經(jīng)中樞，是政府集所有的優(yōu)勢資源捧出的中國價格，如今，中國價格被打得落花流水，這哪里是與H股接軌，明明把中國壟斷資源的定價權(quán)拱手交給美元投資者，讓海外資金低價來接中國資源的盤。這些大盤藍籌股的下挫，對內(nèi)地投資者而言，是不堪回首的價值欺騙之旅，既非價值投資的標志，也無法成為股市的定海神針，而是成為吸納中小股民的工具，成為刺破普通投資者財富的工具。對于海外投資者而言，這些大盤藍籌股則成為炒手的調(diào)控中國市場的工具，成為賺取中國紅利的捷運線，也成為掌握中國日后經(jīng)濟咽喉的要道。大盤藍籌股淪落至此，絕不僅是中國資本市場的危機，而是中國經(jīng)濟的危機。

　　聰明的做法是，讓權(quán)重股適當保持高溢價，通過大盤股調(diào)控國際資金進出，并且在穩(wěn)定的股市價格的保護下，盡快實現(xiàn)大型國有上市公司的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，最終實現(xiàn)大型企業(yè)信托責任與市場化的管理機制，逐步實現(xiàn)還利于民。

　　股市下挫至此，仍然有人輕描淡寫，表示仍在承受范圍之內(nèi)，中國經(jīng)濟還未崩潰，請問，股市跌到什么程度才算崩潰，實體經(jīng)濟破產(chǎn)多少才算抑制了通脹？

　　面對資本市場的危機，政府不必拘泥于本本主義者所謂的成熟市場估值體系，不能再把股市當作經(jīng)濟降溫的工具，而應順應民情，盡快推出實質(zhì)性的利好措施，以及市場化的交易舉措，降低印花稅，試行融資融券制度，將股市保持在平衡狀態(tài)，為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型保駕護航。(葉檀)