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          九江長江大橋車流量超荷六成 擁堵數(shù)公里(圖)
        2010年02月07日 17:14 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
            自2月6日8時至7日8時,九江長江大橋車輛日通行量達到3.1萬輛以上,已超過大橋的承載飽和數(shù)近60%左右。胡國林 攝
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          中新網(wǎng)九江2月7日電 (胡國林)連日來,九江長江大橋車輛驟增,自2月6日8時至7日8時,九江長江大橋車輛日通行量達到3.1萬輛以上,已超過大橋的承載飽和數(shù)近60%,堵車嚴重,排隊車流自大橋收費處蔓延數(shù)公里。

          記者在現(xiàn)場看到,大橋收費處與贛粵高速泊水湖收費站僅相隔不到300米,許多車輛在泊水湖收費站交費后上橋又要交費,非常耽誤通行時間,成為堵車主要原因。

          據(jù)九江長江大橋公路管理局黨委副書記陳峻介紹,從2月5日開始,大橋車輛開始驟增,當日通行量達到2.8萬輛以上,堵車達到近3公里左右。面對突如其來的車流,他們組織人員上橋維持交通秩序,同時免費放行部分車輛。

          九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處,自通行以來為三省交通提供便捷,同時也較好地促進了三省經(jīng)濟溝通。鑒于還貸和平時養(yǎng)護等原因,經(jīng)國家發(fā)改委批準,公路橋于1994年5月到2010年4月30日實行收費,并分別在九江和小池口設(shè)立收費處。

          據(jù)了解,4月30日以后,九江長江大橋公路橋是否收費,國家有關(guān)部門還在研究中。(完)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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